东莞市大朗金盛泰齿轮厂的产品现已远销到美国，法国，澳大利亚，意大利和其他20多个***和地区。咱们公司以“价格合理，高质量，出产时刻和杰出的***服务”为主旨。咱们期望与更多的客户，追求共同开展和利益！

齿轮是汽车制造业中的关键零部件之一。汽车齿轮用钢应具有高强度、耐疲劳、耐磨损和良好的尺寸精度。齿轮钢的强度特性包括轮齿的弯曲强度、齿面强度、冲击强度和耐磨性能等。高质量齿轮钢要求淬透性带宽度窄、纯净度高、晶粒细小均匀和较高的抗弯曲冲击力。窄淬透性带宽度的齿轮钢热处理后的弯曲变形量小 从而齿轮的修磨量小、啮合精度高。冶炼时化学成分的控制是保证窄淬透性带的关键。现代工业中各种机械对齿轮的精度、速度、噪音以及结构紧凑性的要求日益提高，尤其在航空领域，更加要求齿轮传动具有高强度、低噪音以及高功率密度等特点。钢中的氧含量是影响齿轮疲劳寿命的重要因素，在冶炼过程中应采取降低氧含量的工艺技术。在生产和加工过程中应控制晶粒度，防止出现混晶，从而稳定齿轮性能。然而车辆经常换挡，使齿轮端部受到多次撞击，加之车辆使用时因路况、环境、车速等的不同，齿轮有时在过载和强烈冲击条件下工作，使齿轮出现多种不同的失效形式。

齿轮齿根过渡曲线的参数方程——齿轮齿根过渡曲线的连带问题：推导了齿条刀具加工齿轮的真实模拟的数学方程，建造了其3D实体以及配对齿轮的啮合参数仿l真模型。籍此，可以对一些先前定性而不定量的说法，给出精l确的数字判断。

齿轮材料：在机械设备中，齿轮常用材料有45号调质钢，40Cr调质钢等。要为民营企业营造公平的市场环境，鼓励民间资本以独资、参股、控股、特许经营等方式，参与到基础设施建设和公共服务领域。45号钢，40Cr在调质后进行表面淬火可以在基本保持齿根弯曲疲劳强度的前提下很大程度地增加齿面疲劳强度，40Cr齿轮采用调质后表面淬火的热处理工艺可使齿面硬度达到45～55 HRC。20CrMnTi（渗炭后淬火）是比较好的齿轮材料，其强度极限（1200MPa）和屈服极限（1100MPa）是相对较高的，表面硬度可达58～62 HRC，在高速重载并且对机械尺寸和质量有较高要求的设备中的典型材料。