通过使用齿轮系，传动轴可以驱动从动轴同时旋转，以获得所需的各种速度。实现变速传动

    当主动轴的转速恒定时，从动轴可以通过齿轮传动获得各种工作速度。这种传动称为变速传动。汽车、机床、起重机等许多机器都需要变速传动。获得了较大的传动比采用固定轴齿轮系或行星齿轮系可获得大传动比。

    如果采用固定轴齿轮系来获得大传动比，则需要多级齿轮传动，这使得传动装置结构复杂、庞大。对于行星轮系，只需几个齿轮就可以获得较大的传动比。因为行星轮系采用多个行星齿轮来分担负载,通常采用内部啮合传动,它使合理使用的中间空间内齿轮,和它的输入轴和输出轴在同一轴线上,这不仅大大提高了行星减速器的承载能力,但也使径向尺寸非常紧凑。在功率和传动比相同的情况下，行星减速器的体积和重量仅为固定轴齿轮减速器的1 / 2 ~ 1 / 3。扇形齿轮定做

    齿轮在齿面发生点蚀的主要条件是微裂纹。然后在工作过程中，反复加载多次，裂纹不断膨胀，导致点蚀。裂纹的来源是由于表面的机械加工，或材料结构不均匀(有渣夹杂物、气孔、硬质颗粒等)，局部剪切应力过大，出现在表面(表面下)。裂纹源被反复加载，裂纹逐渐被拉开，延伸到表面并脱落。扇形齿轮定做

    润滑油的粘度对点蚀的影响很大。在工作过程中，稀的润滑油比粘稠的润滑油更容易渗透到裂纹中，导致裂纹的扩大。高粘度润滑油具有较强的缓冲、减振和承载能力。高粘度的润滑油可以减少冲击。延缓裂纹扩展，提高齿轮抗点蚀性能。如果加低粘度润滑油，减速器齿轮很容易产生点蚀。在生产和使用中，减速器箱内的水常引起润滑油乳化。发现减速机进水的主要原因是减速机输入端油封损坏。水沿减速机的输入轴进入齿轮箱，造成润滑油乳化变质。降低润滑油的粘度，降低承载能力，造成齿面点蚀。

螺旋齿轮传动特点：

    (1)只要改变螺旋角的大小，就可以任意选择两轮的直径，以满足中心距的要求。或者当两轮的直径一定时，可以用改变螺旋角大小的办法来得到不同的传动比。扇形齿轮定做

    (2)设计螺旋齿轮传动时，在保持两轴原来的位置和主动轮回转方向的情况下，改变两轮的螺旋角方向，就可以改变从动轮的回转方向。

    (3)螺旋齿轮传动除了沿齿轮方向有滑动速度外，沿其轮齿螺旋线的切线方向亦存在相对滑动速度。对于用做传动的齿轮而言，齿向滑动速度将增加轮齿的磨损，但在某些情况下（如剃齿加工），齿向的滑动速发却构成了切削速度。