便携式VOC检测仪——广州六恩环保科技有限公司——颗粒物在线监测系统企业

VOCs的排放量随时间有变化吗？

VOCs的排放量是随时间变化的。

→在城市地区，早晚上下班高峰期，机动车尾气排放是VOCs的重要来源；午后由于温度升高，VOCs主要来源是油品或溶剂的挥发***；夜晚环境中的VOCs则主要是白天排放VOCs的累积。

◆从季节变化来看，天然源植物排放和二次的生成是夏季VOCs的重要来源，燃煤等则会在冬季的贡献率更大。

◆从年际变化来看，随着社会经济的发展，机动车保有量、能源结构和产业布局等产生了变化，VOCs的排放量也会相应变化。

什么是VOCs的有***排放

和无***排放？

有***排放，即大气污染物经过排气筒有规律的集中排放。以这种形式排放的废气几乎都是工业生产产生的废气，经过处理后排放浓度低，并向高空排放，扩散相对较容易。

无***排放是指在生产过程中无密闭设备或密封措施不完善而***，废气不经过排气筒或烟囱，污染物向环境直接排出，或从露天作业场所、废物堆放场所等扩散出来。无***排放是VOCs进入大气环境的重要途径，无***排放的废气日积月累，对环境的危害不容忽视，其排放源高度低，污染面积集中，呈地面弥漫状，持续时间长，危害大。

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机动车排放的VOCs主要成分包括：烷烃、烯烃、芳香烃、含氧/硫化合物和等。

●车排放的主要VOC物种是乙烯、芳香烃、异戊烷等，芳香烃中***和含量较高。

●柴油车尾气VOCs主要为、丙烷等短链碳氢化合物，此外还含有C8以上的直链烷烃，如壬烷、葵烷、十一烷等。柴油车中的醛酮含量显著高于其他类型的机动车。

●摩托车的VOCs组分主要为和2-己烷，以及以和乙烯为主的芳香烃和烯烃类物质。

●LPG助动车排放的VOCs主要以低于4碳的烷烃、烯烃为主,其中丙烷、异丁烯、正丁烷3种化合物占了总量的很大一部分比重。

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目前，有***排放可以通过废气处理装置减少对环境的污染，而无***排放由于污染物种类多、排放点广、难以量化和处理等特点，并且影响无***排放的工艺因素和环境因素较多，使其排放量、排放规律等都不易确定，故对其进行监测、评价和控制都比较困难，是VOCs控制需要解决的难点之一。

VOC是挥发性有机化合物(volatile organic compounds) 的英文缩写。

例如，美国ASTM D3960-98标准将 VOC定义为任何能参加大气光化

学反应的有机化合物。美国联邦环保署(EPA)的定义:挥发性有机化合物

是除CO、CO2、H2CO3、金属碳化物、金属碳酸盐和碳酸铵外，任何参

加大气光化学反应的碳化合物。

世界卫生***(WHO，1989)对总挥发性有机化合物( TVOC)的定义

为，熔点低于室温而沸点在50~260°C之间的挥发性有机化合物的总称。

VOC即挥发性有机化合物，对***健康有巨大影响。当居室中的VOC

达到一定浓度时，短时间内人们会感到、恶心、呕吐、乏力等，严重

时会出现抽搐、昏迷，并会伤害到人的、、大脑和***系统，造

成***减退等严重后果。

VOCs的控制技术基本分为两类

类是预防性措施，以更换设备、改进工艺技术/防止***乃至消除VOCs排放为主，这是人们所期望的，但是以目前的技术水平，向环境中排放和***不同浓度的有机废气是不可避免的，这时就必须采用第二类技术。

第二类技术为控制性措施，以末端治理为主。末端控制技术包含两类，类是非***性方法，即采用物理方法将VOCs回收；第二类是通过生化反应将VOCs氧化分解为***或低毒的***性方法。