回火变形的原因及处理

会产生回火变形的主要原因为回火淬火之际产生的残留硬力或***变化导致，亦即因回火使张应力消除而收缩、压应力的消除而膨胀，包括回火初期析出e碳化物会有若干收缩、雪明碳铁凝聚过程会大量收缩、残留沃斯田铁成麻田散铁会膨胀、残留沃斯田铁成变韧铁会膨胀等，导致回火后工件的变形。全纤维井式回火炉用途：井式回火电阻炉该设备为周期式热处理设备，带有热风循环系统，高使用温度650℃，主要用于各种金属材料进行高温回火、退火，是处理小型轴类零件的理想的设备，与控制系统配合使用，可以自动控制设备的加热温度。

防止回火变形的方法：

1）实施加压回火处理；

2）利用热浴或空气淬火等减少残留应力；

3）用机械加工方式矫正；

4）预留变形量等方式。

台车退火炉正常使用的要素

台车退火炉炉门装置由炉门、炉门提升机构和炉门压紧装置组成。20世纪20年代后又呈现了能够进步炉子出产率和改进劳动条件的各种机械化、主动化炉型。台车退火炉炉门壳体由型钢与板材焊接而成牢固框架结构，内用耐火纤维压制模块叠铺而成，要求保温性能好，重量轻等。炉门的提升装置采用电动装置，主要由炉门架、炉门提升横梁、减速器、链轮、传动轴和轴承等部分组成，炉门升降通过减速器上正反传动来带动炉门的升降。炉门提升减速器还配有刹车装置，可以有效防止炉门在升降过程中产生位移。

台车退火炉炉门压紧装置采用弹簧式压紧结构，当炉子需要提升时，炉门的自重通过杠杆将炉门自动松开，并水平移出一段距离后上升，当炉门下降到位，台车退火炉炉门放下到台车上的滑轮上面需压紧时，由弹簧的弹力再通过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状态，此种结构的压紧装置使炉门上的纤维平面与炉口棉之间无摩擦产生，具有安全性能好、使用使命长的特点。回火淬性种类1）270℃~350℃脆化：又称为低温回火淬性，大多发生在碳钢及低合金钢。

台车退火炉炉衬厚度外表温度功率的选择和重量

如台车退火炉炉衬太薄、炉壳外表面的益度必然太高。台车式回火炉发展历程火焰炉的燃料来历广，价格低，便于量体裁衣采取不一样的结构，有利于下降出产费用，但火焰炉难于完成准确操控，对环境污染严峻，热效率较低。不仅热损耗大，而且劳动条件恶劣；如炉衬太厚，不仅增加电炉的体积和重，同时造价也高。所以，应合理选择炉衬厚度。炉衬耐火材料层和蹋热层的厚度与炉膛温的关系可知，一般炉底的炉衬厚度比炉墙要厚些。对于炉温较高或功率较大的电炉，限热层厚度取较大值。

台车退火炉炉壁外表面温升一般应保持在40~60℃，高温炉则不超过90℃。

采用耐火纤维作隔热层时，可以明显地降低热损耗，减少热容、在相同的隔热情况下可以减薄炉培厚度，减轻炉墙重量。台车退火炉氧化铝空心球砖有很好的高温张度和高揭绝热性能。