塔吊扶墙框——广东塔机壹号起重设备有限公司，是专门做塔吊附墙的生产厂家

拆除塔吊扶墙杆，必须由具有相应专i业资质的***进行施工。施工前专i业负责人必须向操作人员进行安全技术交底，并且在交底记录上签字并持证上岗。方案要求根据现场情况，具有可行性。要求先打好安全操作平台和防护措施，经监理检查安全可i靠后方可作业。拆除时由上向下依次拆除，同时现场地面应有人监护，地面设置围栏标志，防止无关人员进入。拆除前先将扶墙杆用吊车索具挂好，先拆连接吊车一端，后拆连墙端。

塔吊到一定高度后四角拉线（绷绳）中有两根失效，该两角只能依靠型铁（一般是角钢）将塔架与墙体分段进行刚性连接。

塔吊附墙装置安全控制要点：

1.自升塔的自由高度应按照说明书要求，当超过规定时，应与建筑物进行附着，以确保塔吊的稳定性。

2.附墙装置

（1）附着在建筑物时其受力强度必须满足设计要求。

（2）附着时应用经纬仪检查塔身垂直度，并进行调整。每道附墙装置的撑杆布置方式、相互间隔以及附墙装置的垂直距离应按照说明书规定。

（3）当由于工程的特殊性需改变附着杆的长度、角度时，应对附着装置的强度、刚度和稳定性进行验算，确保不低于原设计的安全度。

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片式标准节附着架——广东塔机壹号起重设备有限公司，是专门做塔吊附墙的生产厂家

在项目部稍坐了一下，就急急的直奔现场参观。通道底部两边受载部分设置为10号工字钢，强度和刚度足够。两根工字钢中间焊接次楞，次楞上铺设3mm厚钢板，通道两边设置1.2米高的定型化防护栏。通道在主体一侧与混凝土结构用螺栓连接，与塔吊标准节部位设置滑动连接，通道受力工字钢伸入塔吊标准节不小于50cm。

现场参观后，我对现场提出两点意见，一、为避免对塔吊标准节主玄杆产生滑动摩擦伤害，改为在标准节处固定通道，在主体这一侧的通道两边设***导槽，塔吊工作时通道前后滑动就产生在主体一侧，滑动在***导槽和通道之间产生。二、通道改为多节拼装的，可以解决因不同项目塔吊中心到主体距离不同通道长度的加减。

定型化通道有一下优点:1、节约成本，每台塔吊只需设置一个通道，附墙施工完后，可以吊装到上一层附墙处。这一个项目施工完后，也可以装到另外一个项目实现周转使用。相对比传统的钢管通道，高层搭设5道附墙，就需要搭设5个钢管通道搭拆人工费用至少20个工时，每工时300元，一个塔吊的费用就要6000元，而且不能重复利用。2、节约时间，传统搭拆一个通道要4个小时左右，改用定型化通道后，吊装的时间为40分钟左右。3、提高项目的标准化水平，有利于项目参加省市级标化工地的评选。

所述附架宜设于塔身标准节连接处，系紧塔身。当无斜撑角度时，应加强塔架。在塔体顶升接高至规定的锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚具自由端高度应符合出厂规范。

塔式起重机必须具有起重限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限制器等。

起重量限制器：又称过载限制器，是一种能够使起重机不会超负荷运转的***装置，当吊重超过额定起重量时，可自动切断提升机构的电源停止工作或发出警报。提升限制器分为机械式和电子式两种。

力矩限制器：对于变幅起重机，一定的幅度只能允许起吊一定的重量，如果超重，起作用就有倾翻***。基于这一特点，研制了一种力矩限制器。当吊物在某一范围内，如果吊物超过其相应的重量，电路就会被切断，从而无法进行提升，保证了起重机的稳定。扭矩限制器有三种：机械式、电子式和复合式。

高度限制器：又称吊钩高度限制器。一般是装在吊臂头上，当吊钩滑升到极限位置时，将吊钩抬起。压下限开关，切断电路停止，再合闸时，吊钩只能下降。

行程限制器：一种防止起重机碰撞或限制在某一范围内行驶的***装置。通常安装在活动台车内部，主要安装有可拨动拉杆的行程开关。另外，将一块固定的极限位置挡板安装在轨道的端头(在工作限定的位置)上，当塔吊工作到这个位置时，限挡板就是碰触行程开关的扳把，切断控制行走的电源，再合闸时只能向相反方向运行。

幅度限制器：又称变幅限位或幅度指示器，通常在动臂吊的起重臂上挂有幅度指示器。这是由一个固定的圆盘和一个铅垂型活动指针放在圆盘***。在不同幅度范围内，指针指示起重量在不同幅度范围内。在臂杆运行到上、下两个极限位置时，分别压下限位开关，切断主控电路，变幅电机停止，达到限位作用。