塔吊附墙框——广东塔机壹号起重设备有限公司，是专门做塔吊附墙的生产厂家

传统附墙装置的支撑梁是固定长度的，一种梁只能满足一种工况；也有用加减中间节的方式来调节长度的，也是一个中间节对应一种长度；而现代建筑结构千差万别，各个建筑工地的地理和地质条件也千变万化，因此，塔式起重机用户要根据不同的施工对象配置不同长度的附墙支撑梁，需储备的规格和数量相当多，造成大量的人力和物力的浪费。

因此，有必要对现有的附墙装置进行改进。塔式起重机格构式伸缩附墙装置，旨在减少装置储备量、减少资源和人力浪费，合理化结构设计、方便安装使用。

为实现上述目的本技术采用的技术方案是：一种塔式起重机格构式伸缩附墙装置，包括外梁体、设置在外梁体内且可相对其伸缩移动的内梁体、设置在外梁体自由端的第yi调节连接头、设置在内梁体自由端的第二调节连接头，外梁体上设置有贯通的第yi***紧固孔，内梁体上设置有与第yi***紧固孔相适配的第二***紧固孔。进一步，所述第yi***紧固孔和第二***紧固孔均由两个销轴***孔、一个螺栓紧固孔构成。进一步，所述第yi***紧固孔在外梁体上布置的数量不少于两个。进一步，所述第yi调节连接头和第二调节连接头均由耳座、与耳座螺纹连接的调节螺柱、与调节螺柱相适配的螺母座、及设置在调节螺柱上的锁紧螺母，螺母座分别固定连接在外梁体和内梁体的自由端。

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塔式起重机附墙内撑杆，所述附墙内撑杆整体呈十字形，该十字形的附墙内撑杆由两根呈十字形交叉分布的半梁部件构成，两根半梁部件之间通过销轴固定连接，半梁部件的一端设有螺纹套管，螺纹套管与半梁部件之间设有调节螺栓，螺纹套管的另一端形成直角状顶紧端，半梁部件的另一端设亦形成直角状顶紧端。

其采用分体式装配结构，利用两根单体半梁部件装配成十字形的附墙内撑杆，并利用螺纹套管机构实现与塔机标准节主枝的连结。整套内撑杆的结构设计合理，具有很好的实用性，通用性强，日常使用和维护成本低廉，部件紧固效果稳定，施工的安全系数高，产品的装配结构设计合理，拆卸和装配较为简便，易于推广应用。

安装塔式起重机附墙时，为保证塔机标准节局部受力的稳定性需要安装附墙框内撑杆，现有内撑杆为标准定制尺寸，使用的灵活性差，装配、拆卸、运输工序均十分不便。

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上、下限位器：上、下限位器当上、下限位器不工作时，当吊笼工作超过限位开关和程序后，可及时切断电源，使吊笼停车。建筑电梯专i用减速机 ji限位为非自动复位型。在操作完成后，可手动复位以使吊笼重新启动。ji限制限制器安装在吊笼和导向架上。

急停开关：当吊笼运行过程中出现各种原因的紧急情况时，司机可随时按下急停开关，使吊笼停止运行。急停快关器是非自复位 an全设备，通常安装在吊笼顶部。

限速装置：为防止施工升降机吊笼超i速或跌落所设全装置分为单向式和双向式两种，单向限速器只能沿吊笼方向发挥限速作用，双向限速器可沿吊笼方向发挥限速作用。在规定的时限内，对限速器进行性能检查。

通讯装置：由于驾驶员操作室位于吊笼内，不能了解各楼层的需要，也不能区分哪个楼层发来信号，因此需要安装闭路的双向电气通信装置。驾驶员应该能听到每层楼的要求信号。

缓冲弹簧：缓冲弹簧安装在与基础架连接的弹簧座上，当吊笼发生跌落事故时，能减轻吊笼的冲击，保证防坠落，全器同时吊笼和重量下降时，能有效地减少吊笼和重量的接触。缓冲簧分为锥形卷簧和圆柱螺旋弹簧。一般来说，每个吊笼对应的底架上有两个或三个圆锥卷弹簧或四个圆柱螺旋弹簧。