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可分为移动式塔式塔吊和固定式塔吊。移动式塔式塔吊根据行走装置的不同又可分为轨道式、轮胎式、汽车式、履带式四种。轨道式塔式塔吊塔身固定于行走底架上，可在专设的轨道上运行，稳定性好，能带负荷行走，工作效率i高，因而广泛应用于建筑安装工程。轮胎式、汽车式和履带式塔式塔吊无轨道装置，移动方便，但不能带负荷行走、稳定性较差

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固定式塔式塔吊根据装设位置的不同，又分为附着自升式和内爬式两种，附着自升塔式塔吊能随建筑物升高而升高，适用于高层建筑，建筑结构仅承受由塔吊传来的水平载荷，附着方便，但占用结构用钢多；内爬式塔吊在建筑物内部（电梯井、楼梯间），借助一套托架和提升系统进行爬升，顶升较繁琐，但占用结构用钢少，不需要装设基础，全部自重及载荷均由建筑物承受.

起重臂的构造特点可分为俯仰变幅起重臂（动臂）和小车变幅起重臂（平臂）塔式塔吊。俯仰变幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未实现变幅的，其优点是：能充分发挥起重臂的有效高度，机构简单，缺点是***小幅度被限制在***大幅度的30%左右，不能完全靠近塔身，变幅时负荷随起重臂一起升降，不能带负荷变幅。

小车变幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的，其优点是：变幅范围大，载重小车可驶近塔身，能带负荷变幅，缺点是：起重臂受力情况复杂，对结构要求高，且起重臂和小车必须处于建筑物上部，塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15-20米。

塔内标准节：塔内底架的工作环境较差，有时会浸没在水中或埋入土中，特别是其底面，直接与地面接触，无论是焊缝还是材料本身，都更易腐蚀，不易观察，在进行检测评估时应引起注意。机座法兰盘与机座架体的连接焊缝属于关键性焊缝，因其腐蚀和开裂而引起的整机倾覆事故时有发生。为此，应重视对时架法兰盘连接焊缝的检测与评价。

塔的底架所处的环境较差，有时会浸没在水中或埋入土中，特别是其底面直接与地面接触，无论是焊接还是材料本身，都更易腐蚀和不易观察，在检测评估时应引起注意。机座法兰盘与机座架体的连接焊缝属于关键性焊缝，因其腐蚀和开裂而引起的整机倾覆事故时有发生。为此，应重视对时架法兰盘连接焊缝的检测与评价。