冬季雪天造成交通困难，特别是危及人身安全，处理不当或不及时，可影响城市、地区乃至***的经济发展，同时影响人民的正常生活，甚至会造成局部“瘫痪”和大面积“事故”的发生。因此，及时化冰融雪具有重大社会、经济和意义。就当今世界状况看，到目前为止采用氯盐融雪剂（化冰盐）仍是主要的融雪化冰技术手段。

　作为“化冰盐”，国外使用早、用量是氯化钠。它资源丰富，价格低廉，化冰雪效果好。美国自1930年开始使用。随着城市化和公路的发展，“化冰盐”用量逐年加大，自1950年以后用量大增。对于城市市政、公路局等管理部门，如今“化冰盐”已经是不可缺少的通用产品了。

●氯盐引起的钢筋腐蚀是桥梁***的主因。1997年，美国联邦公路系统的581862座桥梁中，有101518座被确定为结构不足，修复成本为780～1120亿美元。由于化冰盐的巨大功能，使其用量不降低反而增加，1990年是1980年的1.5倍。商业部确认，腐蚀对桥梁的经济影响是相当大的，每年修复桥梁花费的直接成本是64.3～101.5亿美元，而间接损失（延误交通、影响生产）是直接损失的10倍。

　鉴于基础设施的安全与耐久性使用对国民经济的重大影响，美国***首先制定和颁布了“全寿命经济分析法”，并以***令和令的形式下达执行。它既是法令，又是工程***评估的方法，要求基础设施工程，要在保证使用寿命的前提下，在全寿命期内花钱少。这样就必须在设计、施工阶段采取防护措施（避免修复费是初建费的4倍的情况发生）。美国运输部、公路局等部门，均执行“全寿命经济分析法”。包括设计、施工部门，管理、维护部门，都必须对基础设施的“全寿命”负***和经济责任，从而有效地避免了“短期行为”和出现问题无人负责的情况。按照“全寿命经济分析法”，在撒盐的条件下，要保证基础设施50年、100年的使用寿命，必须采取“以防为主”方针，不然是通不过“全寿命经济分析法”的。如文献所述：“由于化冰盐还会继续使用，因此桥梁的设计与混凝土的配比，必须能抵抗氯盐腐蚀，那就需要采取多种防盐腐蚀措施”。

本发明指标的低腐蚀环保复合融雪剂具有以下优点：

1.本发明使用的主要原料是氯化钠、和CMA，其原料来源广，成本低；并可在化工生产中联产复合盐，通过物理或化学过程，对其进行无公害处置，获得合格的工业原料；

2.本发明的缓蚀剂可在金属表面形成一层保护膜，***复合盐对金属的腐蚀，从而在减少雪剂使用时对金属、混凝土的腐蚀程度，减少雪剂使用给公共基础设施带来的经济损失；植物生长助剂的使用***雪剂对植物的侵害；

3.本发明提供的制备低腐蚀环保复合融雪剂的方法简单，在常温常压下操作，条件温和，原料便宜，易得，融雪速度快。速度快，适用于规模经营。

以下实施例进一步说明以本发明内容作为对本发明技术内容的说明；但本发明的骨肉并不限于以下实施例中的描述，本领域普通技术人员能够并且应该知道基于本发明的任何简单变化或替换均应属于本发明的保护范围.

(1)低腐蚀环保复合融雪剂配方

表1列出了5种代表实施例，其中所述数值是指雪剂中各组分的重量百分比。

表1低腐蚀环保复合融雪剂配方形式

(2)冷冻试验

化合物浓度为200g/L的雪剂水溶液，用温度计插入该水溶液中，置于冰点以下的温度环境中，记录温度随时间的变化，绘制温度-时间曲线，曲线***相应的温度即雪剂在此浓度下的冰点温度温和。 结果见表2。

表2冰点测试结果（曲线图为实验，结果准确提供冰点温度）

(3)冰融速度测量实验

根据道路除冰融雪剂标准GB/T 23851-2009，对上述低腐蚀复合融雪剂进行融雪适应性试验。

实验方法：在若干个500mL烧杯中加入300mL水，置于低温箱中冷冻，称量烧杯和冰块的质量，备用。 上述各雪剂再配制成200g/L的水溶液，得将50mL以上倒入烧杯冰块中，取出烧杯，30min后倒出其溶液，迅速称取残冰块和烧杯的质量，质量差的两倍记为m 1。