无水乙醇的热值是常规车用的60%，据有关资料的报道，若汽车不作任何改动就使用含乙醇10%的混合时，发动机的油耗会增加5%。

    关于无水乙醇，乙醇的汽化潜热大，理论空燃比下的蒸发温度大于常规。影响混合气的形成及燃烧速度，导致汽车动力性，经济型，及冷启动性的下降，不利于汽车的加速性。

    无水乙醇在燃烧过程中会产生***，对汽车金属特别是铜有腐蚀作用。有关试验表明，在中乙醇的含量在0~10%时，对金属基本没有腐蚀，但乙醇含量超过15%时，必须添加有效的腐蚀抑止剂。

    用活性炭来处理净化酒精已有很长的历史，活性炭因热加工释放树脂，所以有巨大的吸附表面。

    具体处理方法因炭的品种、质量和待处理的酒精的质量不同及处理方法的差异而有所不同，应根据具体条件，通过小试来确定好的处理方法。

    一般是先将酒精加水稀释至60%，按酒精质量的0.05~010%称取活性炭，然后一般搅拌酒精一般缓慢加入，静置36小时，待活性炭全部沉淀后，过滤澄清，酒精达到脱臭目的。

乙醇俗语叫酒精，分为工业酒精和食用酒精，但车用酒精与它们有明显的区别。

一，工业酒精的纯度为90%，其余的10%中除***等杂质外，大多数是水;而食用酒精的纯度为95%，其余5%都是水;车用乙醇与其它相比很大的区别就是脱水，按***的标准，它的杂质和水含量必须小于0.8%。

第二，酒精既可以车用又可以食用，在很多***，食用酒精都是高税收，而车用乙醇则是给补贴。为了防止一些厂家把车用乙醇回流到食品工业，从而拿，躲避高额税，车用乙醇出厂时就必须加变性剂，让它从颜色或味道上区别于食用酒精。像我国，车用乙醇出厂前加3%-5%的，让它在味道上区别于食用酒精。而欧洲一些***则在其出厂前加颜色，如蓝色、红色等。

    工业酒精生产市场萎缩，竞争激烈。化工材料酒精连年下降，其中酒精材料报价很高，以***组成技术的冰醋酸材料，减少了酒精的运用，加上组成酒精的冲击，使本来形势严峻的市场竞争更加剧烈，公司开工率低，经常生产的情况，公司效益大幅度下滑。

    酒精生产严重过剩，需求不平衡。一些区域盲目扩产和新建酒精生产项目，使酒精产量增长速度大大高于人民经济增长速度，市场需求量缺少酒精总产量的一半，酒精的盲目建设给***带来了十分严重的后果。