随着电泳涂装的发展，车身防腐性能上了一个新的台阶。然而，由于车身的结构特性，会存在一些无电泳或电泳不良的区域，这些区域往往在车身区域中又处于腐蚀严重或较严重的工作环境。通常，针对车身无电泳或电泳不良区域，主要是以涂胶密封、喷蜡和采用镀锌板应对。通过光整，可以使镀锌板的屈服平台消失或不明显，能够防止在以后的加工中产生金属滑移线。根据乘用车车身结构特点及参考国外防腐要求，并结合整车海南强化腐蚀试验情况，对车身工作环境做出划分。典型的划分方式是按照腐蚀环境的严重程度进行阶梯式划分

研究报告指出：使用预涂锌层及电泳，对提高底围缝隙腐蚀等级十分重要。在对乘用车的考察中，既没有预涂材料也没使用蜡和PVC的车辆，使用7年后底围缝隙表面的70％发生严重腐蚀，使用厚镀锌层板同时部分或完全用PVC涂覆的车型缝隙表面没有严重腐蚀。每一朵锌花，其结晶中心都是凸起的，边缘则凹下，其表面是凹凸不平的外观，这对其以后的加工及涂装均不利。

只靠电泳本身不能充分地防止一些能渗入水分和道路泥土的缝隙长达7年不发生严重腐蚀。为获得较好的防腐效果，要求采用电泳层及7～10mm的厚镀锌层 。

合金、复合镀锌钢板。它是用锌和其他金属如铝、铅、锌等制成合金乃至复合镀成的钢板。这种钢板既具有***的防锈性能，又有良好的涂装性能；

还有彩色镀锌钢板、印花涂装镀锌钢板、叠层镀锌钢板等。但目前常用的仍为热浸镀锌板。

主要生产厂及进口生产***：

①国内主要生产厂：武钢、鞍钢、宝钢黄石、中冶恒通、首钢、攀钢、邯钢、马钢、福建凯景等；

②国外主要生产国有日本、德国、俄罗斯、法国、韩国等。