改造可行性分析

     如果空气预热器转向改变，转子旋转方向改为:.烟气一二次风一一次风一烟气,则可在一次风温满足制粉系统要求的前提下提高二次风温。热一次风温的降低,使得磨煤机所需要的冷一次风量减少

     (不通过空气预热器)、热一次风量增加(通过空气.预热器) ,因而通过空气预热器的一、二次总风量相对改造前增加,从而使排烟温度下降。同时,二次风温升高，相应提高了锅炉炉膛的温度,缩短了煤粉的燃烧时间,增大了辐射传热份额，减少了对流传热量,出口汽温降低、减温水用量减少。

空气预热器腐蚀积灰问题探讨

目前国内形势下，对燃煤电站的环保排放要求越来越严格，为了达到氮氧化物的排放标准，燃煤电站大量采用在烟道中喷入液氨或尿素等还原剂的方式以降低氮氧化物的排放量，在此过程中氨气发生挥发而后随着烟气的排放而排放，造成氨逃逸现象。烟气经过 SCR 装置时，部分 SO2在催化剂的作用下发生氧化反应生成 SO3，SO3与逃逸的 NH3及水蒸气发生化学反应生成 NH4HSO4和(NH4)2SO4。其中较多地生成 NH4HSO4，而(NH4)2SO4产生量很少，且为粉末状，处于积灰中，对空气预热器几乎无影响。而 NH4HSO4的沸点为 350 ℃，熔点为147 ℃ ， 空 预 器 的 冷 端 温 度 较 低 ， 温 度 区 间 处 于NH4HSO4熔点温度范围内，此时NH4HSO4的黏性很大，容易黏附烟气中带入的飞灰颗粒，将其吸附在空预器的冷端管壁上，造成管壁的腐蚀和积灰，增加了空预器阻力的同时降低了空预器的传热能力。不同煤种中硫元素含量的不同对空预器腐蚀的影响程度也不同，含硫量越高的煤种其烟气中 SO3的浓度越大，生成的NH4HSO4越多，空预器的腐蚀积灰越严重。

石油化工中加热炉余热回收

1980年我国台小型工业试验气-气热管换热器在南京某厂加热炉的烟气余热回收试验中试运转成功。该热管换热器的试运转成功，为大型工业运行奠定了基础。

目前我国石油化工的大型加热炉烟气余热回收绝大部分都采用了热管换热器，并取得了很好的效果。值得注意的是，近年来许多加热炉的燃料改用重油或渣油，由于油品的含硫量不一，对热管换热器的设计带来了困难。此外，不同地区的气候条件也是设计中应该注意的问题。