关西油漆涂料常见病状及解决办法

产生病状的原因：

1.稀释水加入过多。

2.每次喷漆太多太厚,重喷时间不当。

3.物面不平、不洁、形状复杂及含有油水。

4.喷嘴过大，喷嘴与物面距离太近。

5.喷涂速度不均匀，层间间隔时间不够。

解决病状的方法：

1.按比例加稀释剂。

2.应分两次喷涂，每次间隔十分钟为宜，每道涂刷不宜过厚。

3.处理好喷涂表面，不得有水和油。

4.正确选用喷枪口径，喷枪应和物体保持20cm-25cm距离为宜。

5.调节好喷涂刷涂粘度，掌握好刷涂和喷涂的速度。

桔皮

产生病状的原因:

1.油漆太浓，稀释剂太多，喷涂压力过大及距离太近。

2.施工场所温度过高或过低。

3.底材不平或稀释剂挥发过快。

4.一次涂装太厚。

解决病状的方法:

1.按比例比加稀释剂，配比固化剂，调节喷枪压力与距离。

2.调节施工场地的温度。

3.底材尽量处理平整。

4.每次涂装不宜过厚。

5月25日，日本关西涂料株式会社宣布，与土耳其证券所上市的Polisan控股公司达成协议，将收购土耳其Polisan旗下涂料生产企业Polisan Boya Sanayi ve Ticaret A.S.高达50%***，收购价格约为该企业EBITDA利润的8.9倍。阿克苏诺贝尔中国较大的新技术中心在上海松江举行了落成启用仪式，该中心***超过650万欧元。

据了解，日本关西涂料株式会社始建于1918年5月，目前是涂料生产商，2014财年营业额3493.3亿日元，此前公司业务主要位于亚洲、欧洲和北美地区，而在南部非洲市场，2011年公司曾***收购了南非Freeworld涂料公司。

阿克苏诺贝尔中国较大的新技术中心在上海松江举行了落成启用仪式，该中心***超过650万欧元。有的涂料产品采用国产原料的本地产品，质量不稳定，却打上一个洋品牌卖高价，如果消费者购买了假洋货，多花了钱不说，效果如何就只能看自己的运气好坏了。全新的上海技术中心是阿克苏诺贝尔中国较大的技术研发基地，该中心配备了一系列的材料分析和涂料性能测试设备，目前约有150名技术人员，预计到2020年将增至200人。新上海技术中心将助力实现阿克苏诺贝尔开发更多环保特优解决方案的目标。该中心将大力支持产品及新一代油漆、涂料和***的研发，尤其是水性漆及粉末涂料产品。

中远关西油漆是在大型公路桥梁应用氟碳面漆业绩较多的企业，市场占有率稳居国内同行。如一时没有粘度计，可用目测法：用棒（铁棒或木棒）将涂料搅匀后挑起至20厘米高处停下观察，如漆液在短时间（数秒钟）内不断线，则为太稠。中远关西是国内将氟碳涂料推向桥梁防腐涂装领域的企业。2010年建成通车、国内首座采用自清洁氟碳涂料防腐保护的东北一桥—辽河特大桥采用的就是中远关西的自清洁氟碳体系涂料。其自主研发的产品—四氟氟碳涂料，多年来成功应用于港珠澳大桥、厦漳跨海大桥、南京大胜关长江大桥、鸭绿江大桥等多座大型跨江跨海大桥。

日照市丰尔雅涂料有限公司为日照关西油漆***，为客户提供个性化服务与好的产品。主要经营消基系列，醇酸系列，环氧系列氯化橡胶系列，沥青系列涂料销售，油漆销售。

身披中远关西防腐涂层的深中通道沉管隧道首节“巨无霸”E1管节钢壳顺利出运。3亿日元，此前公司业务主要位于亚洲、欧洲和北美地区，而在南部非洲市场，2011年公司曾***收购了南非Freeworld涂料公司。深中通道水下钢壳沉管防腐工程是中远关西继港珠澳大桥后又一世界项目工程。该项目位于珠江三角洲核心区域，总***约446.9亿。主体工程全长约24Km，采用东隧西桥方案，是世界超级大型“桥、岛、隧、水下互通”集群工程。中远关西油漆，协同生产等相关部门精诚协作，克服了重重困难，终顺利签下了深中通道GK01和GK02两个标段的涂料供应合同。