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碳纤维加固的方式有两种，一种是碳纤维加固，另一种是碳纤维加固。碳纤维材料在混凝土结构加固修复中的应用研究始于20世纪80年代的美国。这项技术在我国起步很晚，但随着我国经济建设和交通运输的快速发展，相当一部分既有建筑由于当时的设计荷载标准较低，造成了历史遗留问题，部分建筑由于服务功能的改变，难以满足现行标准使用要求，急需修复加固。

桥梁结构加固——特性和适用条件

如果主梁承载力不足，或纵向主筋严重锈蚀，或梁板桥主梁严重开裂，可用胶粘剂和地脚螺栓将钢板粘贴锚固在混凝土结构受拉边或薄弱部位，与结构形成整体，可用钢板代替附加钢筋，提高桥梁承载力。粘钢结构加固适用于受弯、受剪、受拉构件，适用于环境温度在-20℃~ 60℃，相对湿度小于70%，无化学腐蚀的区域。

加固工程是建筑工程质量安全保障体系中的一个重要组成部分，随着现有与旧的建筑老化，有的建筑即使老化但也能使用，不过在牢固上没有新建筑的牢固，但是有碳纤维加固技术，这无疑是给老化建筑给翻新了一次，披上了牢固的铠甲。

建筑结构的维修建筑加固工程更新改造是指不但有建筑在全使用期运用期内，在科学的检测评定大部分，选用合理的维修建筑加固防范措施，或依据结构更新改造，以提高结构的安全性能和性能指标，考虑到建筑物的一切正常运用***，保证建筑节能与环保，提升建筑物安全系数使用寿命。在这其中既包括了对不但有建筑保证方案设计使用年限后的建筑加固，也包括了对不但有建筑的特点维修***，还包括一部分新建筑的运用***更新改造以及方案设计、建筑施工造成的影响等等。