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集装箱充气袋，使其能在运输过程中更好的保护货物。本技术采用的技术方案如下：一种集装箱充气袋，由牛皮纸外层、纤维增强层和薄膜内层组成，其中薄膜内层包括按照质量份数计的如下原料：聚乙烯40-60份、果胶1-5份、木质素2-4份、蓖麻油0.3-1份、聚乙二醇5-10份、纳米二氧化钛0.5-2份、邻苯二甲酸钠1-3份、碳酸钙1-5份、阻燃剂0.2-0.5份。进一步，所述薄膜内层包括按照质量份数计的如下原料：聚乙烯50份、果胶3份、木质素3份、蓖麻油0.6份、聚乙二醇8份、纳米二氧化钛1.2份、邻苯二甲酸钠2份、碳酸钙3份、阻燃剂0.4份。进一步，所述牛皮纸外层选用单面光牛皮纸。

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一种集装箱充气袋，其特征在于，由牛皮纸外层、纤维增强层和薄膜内层组成，其中薄膜内层包括按照质量份数计的如下原料：聚乙烯40?60份、果胶1?5份、木质素2?4份、蓖麻油0.3?1份、聚乙二醇5?10份、纳米二氧化钛0.5?2份、邻苯二甲酸钠1?3份、碳酸钙1?5份、阻燃剂0.2?0.5份。一种集装箱充气袋，其特征在于，由牛皮纸外层、纤维增强层和薄膜内层组成，其中薄膜内层包括按照质量份数计的如下原料：聚乙烯40?60份、果胶1?5份、木质素2?4份、蓖麻油0.3?1份、聚乙二醇5?10份、纳米二氧化钛0.5?2份、邻苯二甲酸钠1?3份、碳酸钙1?5份、阻燃剂0.2?0.5份。

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容器气袋的使用方法

为正常使用起见，如果货物包装有锐角(如木托盘、木箱等)，在充气袋的两面用瓦楞纸板或其它下整板进行右有效保护充气纸袋，以免扎破。

装运前，人们一般用木制托架或泡沫等来填补货物之间的空隙。但这类材料在成本和保护效果方面都不能令人满意，而且受到许多限制，而且由于环保要求的不断提高，这类木质/泡沫等填充材料正在被淘汰。充气罐的成本低，抗压力大，与其他填充物相比具有明显的优势。该充气袋使用简单，极大地缩短了装箱时间，有效地降低了运输成本，提高了公司的企业形象，已被越来越多的用户采用。

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七种不同加固方式的海运集装箱填充气袋

1、木箱货物集装箱加固(1)对于较重的小木箱，可以试着用上面的木箱压住下面两个木箱的缝隙，这是一种针对缝隙较小的情况进行处理的方法，因为上层木箱的重量会影响到下部木箱在运输中的移动。但是顶部的木箱必须用来加固。若气隙较大，则需在气隙之间填满类似气囊、木料等来增强强度。(2)装货后，若货物离箱门仍有一段距离，一般顾客会用木桩加固，但现在有较好的产品：软包带子，只要用 X包子形式方便加固，防止货物在运输过程中对尾箱门的冲击。

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货柜充气袋作为一种经济有效的方案，广泛应用于海运、陆运、铁路运输等领域，其主要作用是将货物间的空隙填满，起到缓冲、防止货物相互碰撞、防止倒塌等作用，吸收振动，从而保护产品免受碰撞***。内置式货物在货车、集装箱、铁路等运输工具上行驶时，不可避免地会受到摇晃而产生冲击力。有时，由于货损量特别小，可能会忽略。但一旦货损量很大，将直接影响到企业的成本效益。若货物不作防震防震保护，当然，有时会选择拉膜将托盘与货物包紧，但拉膜也是在托盘与托盘之间有空隙。如前所述，货物在惯性作用下还是会左右晃动。若制动时，托盘仍在前后移动。

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在网络发达、交通i便利的今天，企业的产品销售已趋向于跨区域、全i球化，而道路运输则成为这些经济活动中的一种重要运输方式。传统的容器填充物，如泡沫、纸皮、托板等，在成本和效果上都不尽如人意，因此经过人们不断的研发、试验，新型的容器填充物——充气袋应运而生！

并且容器的充气袋外袋采用了牛皮纸加 PP编织丝，内袋采用了 PE加尼龙材料，不仅有效地抗压防震，而且在一定的条件下，材料可以自然降解，***重要的是可以反复使用容器的充气袋，当一次道路运输结束后，可将袋子放气，妥善放置，等第二次使用前检查无破损，即可直接充气使用，环保的同时还能节约成本。

如今集装箱充气袋在集装箱、海运、拖车、火车等运输中得到了广泛的应用。在运输过程中有效保护了货物，避免了货物相互碰撞，起到了缓冲和防倒塌的作用，尤其适用于托盘化、整版化、批量运输的物流系统托盘化和集装箱化的货物倒塌问题。在电子、化工、机电、农业、物流、 IT等行业得到了广泛的应用。