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四、框架箱运费的计算

众所周知，框架箱的运费相对于普通集装箱而言是极其昂贵的，那么船公司是怎么核算框架箱运费的呢？

在这里我们通过一个例子来解释：

比如一个20英尺框架箱，需装载的货物本身超长，超高，超宽，基本海运费是USD1000，超出尺寸占用的空间的海运费是基本海运费的0.8倍，框架箱的附加费是USD300，那么海运费如下：20’FR的终运费=USD1000（基本海运费）+USD300（框架箱附加费）+USD1000x0.8x4(箱子双边超长占用周围4个箱子的空间，所以X4）+USD1000x0.8x4(箱子双边超宽占用周围4个箱子的空间，所以X4）+USD1000x0.8（超高占用上面一个空间）=USD8746

由此可知，一个不超尺码的框架箱仅仅要USD1300，而超了尺码，价格就不可同日而语了! 当然，不同船公司在框架箱运费计算标准上或有所不同，但其基本原理都是相同的，即基本价格加上各相关因变量，也是基于此，框架箱运费一般而言都是一票一议的。

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分类和模板

正唛可以和侧唛完全一样，也可以正唛较侧唛更为详细一些。一般包括：客户名称缩写或者标示，订，目的港，本件包装编号和总数，生产批号。

侧唛一般包含品名、规格、数量、毛重、净重、体积。

七嘴八舌

1 问：客户在目的港换的船东单上唛头为N/M，因未预先告知，货代就标记 N/M。这样客户清关会有影响吗？CO和箱单上有唛头。

答：正常情况下，清关资料需要一致的，是改箱单和CO。

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