广州非航国际货运有限责任公司具备货运物流代理服务;供应链;仓储物流服务咨询;仓储物流代理服务;国际性货物运输代理;空运物流代理服务;货品出口报关代理服务;产品批貿易;产品零售貿易;货品进出口贸易;技术性进出口贸易;批准经营范围：路面货运运输;国际性快递业务;跨地区快递业务;本省快递业务等服务项目等大中型综合性货运物流公司。肯尼亚仓库存放***服务电话。

“国际多式联运”是以集装箱装载形式把各种运输方式连贯起来进行国际运输的一种新型运输方式。按照《联合国国际多式联运公约》的解释，“国际多式联运”必须具备以下五个条件：

a.至少是两种不同运输方式的国际间连贯运输。

b.有一份多式联运合同。

C.使用一份包括全程的多式联运单据。

d.由一个多式联运经营人对全程运输负责。

e.是全程单一的运费费率。

国际多式联运过程中，涉及货物装卸、交接和管理等许多复杂问题，因而承办多式联运的承运人都只能在有限的几条路线上协调好多种运输方式的连贯性。我国自80年代初开展多式联运业务，已建立了数十条联运路线，但完整的管理体系和货运代理网络尚待形成。

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四、框架箱运费的计算

众所周知，框架箱的运费相对于普通集装箱而言是极其昂贵的，那么船公司是怎么核算框架箱运费的呢？

在这里我们通过一个例子来解释：

比如一个20英尺框架箱，需装载的货物本身超长，超高，超宽，基本海运费是USD1000，超出尺寸占用的空间的海运费是基本海运费的0.8倍，框架箱的附加费是USD300，那么海运费如下：20’FR的终运费=USD1000（基本海运费）+USD300（框架箱附加费）+USD1000x0.8x4(箱子双边超长占用周围4个箱子的空间，所以X4）+USD1000x0.8x4(箱子双边超宽占用周围4个箱子的空间，所以X4）+USD1000x0.8（超高占用上面一个空间）=USD8746

由此可知，一个不超尺码的框架箱仅仅要USD1300，而超了尺码，价格就不可同日而语了! 当然，不同船公司在框架箱运费计算标准上或有所不同，但其基本原理都是相同的，即基本价格加上各相关因变量，也是基于此，框架箱运费一般而言都是一票一议的。

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被托运人按照托运人托单上的要求配船，并发送配船通知给托运人。配船通知上会注明船名、提、送货地址、联系电话、联系人、迟送货时间、入港时间。并要求托运人务必按所提供信息送货，在迟送货时间以前入货。

托运人进行货物通关事宜，确保货物能够顺利出运。

在装船前一天被托运人传真提单确认件给托运人，请托运人尽量在装船以前确认回传，否则可能影响正常签发提单。开船以后，被托运人在收到托运人提单确认件一个工作日内签发提单，并结清相关费用。

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       这些杂七杂八的费用加起来其实挺多的，特别是当一个集装箱里面的货物分属于特别多的不同客户的时候（票数很多），因为拼箱货都有收费，一般是不足一个立方（CBM）的按照一个立方计算，甚至有个别目的港由于货源不足，拼箱代理为了弥补成本，会规定按2个立方计费。还有一些费用按票收费，货物票数越多，收入就越高。总而言之，这些七七八八的费用加起来，包括起运港收取的和目的收取的，足以弥补拼箱代理向船公司***的海运费，加上货代行业竞争激烈，为了多揽货，于是就出现了不收海运费或海运费极低的情况。肯尼亚仓库存放***服务***。