其中普通中国人熟悉的是肯尼亚的蒙内铁路，连接首都内罗毕和港口城市、经济中心蒙巴萨，这是一条完全按照中国标准建造的铁路，是肯尼亚“2030***愿景”的旗舰工程（这些非洲***现在个个都在学中国搞“中国制造2025”一类的规划了），远期将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹东非6国。非洲清关行专线服务***。

         由5000名中国人，和3万名非洲工人一起建设完成，2017年5月31日已正式通车，运量1000万吨，这条铁路将极大的带动肯尼亚及东非6国的经济发展，人力流动，是非常宝贵的一条交通线。这上面提到的还只是大工程项目，其他普通的高速公路、普通铁路、水坝、建筑等等，都懒得提了。非洲清关行专线服务***。

         非洲市场“高度割裂”，***难以构建区域市场。非洲有54个***，每个***都有着自己的生产和流通监管体系，且基本不予互认。当下，非盟虽然已经着手构建非洲统一的监管***，但离统一非洲标准仍有很远的距离，未来能否实现非洲监管标准的统一，不确定性非常大，行业缺乏“非洲标准”或次区域性标准。非洲清关行专线服务***。

       这使得对非***难以利用周边***市场实现规模经济，而本国市场规模难以支撑企业产能。就认证和市场开拓投入而言，药企在非洲***设厂与从中国生产基地对非出口并无本质区别，这也在一定程度上降低了中国企业***非洲的积极性。与此同时，多数非洲***人口少，经济发展落后，对特定的市场需求量更为有限。非洲清关行专线服务***。

       抵港船舶需向港口检疫局（PQA Control）汇报船员健康状况，有否发热及呼吸困难症状；2.如有疑似症状船员，需报告港口健康部门；禁止外国船舶船员下船，暂停船员换班。所有在过去14天内过中国，包括香港和的船舶，将在锚地接受检疫。非洲清关行专线服务***。

       船舶到达检疫锚地后，船舶应升起黄旗，并立即通过船舶代理人通知口岸的检疫站，船舶严禁人员上下；（3）船长应向登轮检疫官员提交健康申报单，当登轮检疫官员指示检疫通过后，船舶其他的进口手续才能开始办理；（4）在过去14天内从中国，香港，出发的船舶，必须在入境港口或停靠的另一本地港口，由检疫官员在的检疫锚地登船对船舶进行检疫。非洲清关行专线服务***。