下面为大家介绍一下水上挖掘机的工作流程：

(1)挖掘:通常以斗杆或铲斗进行挖掘，或者两者配合进行挖掘。反铲挖掘作业中一般不用动臂进行挖掘。因此，在此过程中主要是铲斗积斗杆的复合动作。

(2)满斗回转:挖掘结束，动臂油缸将动臂顶起，满斗提升，同时回转油马达使转台转向卸土处。此时主要是动臂和回转的复合动作。

(3)卸载:转到卸土点时，水上挖掘机转台制动，用斗杆油杆调节卸载半径，然后铲斗油缸回缩，铲斗卸载。为了调整卸载位置，还要有动臂油缸的配合。此时是斗杆和铲斗的复合动作，间以动臂动作。

(4)返回:卸载结束，转台反向回转，动臂油缸和斗杆油缸配合，把空斗放到新的挖掘点，此时是回转与动臂或斗杆的复合动作。

漏油意味着有可能整个油路被污染

检查液压油缸和油管非常重要。1好的情况是液压油缸镀铬的表面没有擦伤、凹痕或者漏油的痕迹。如果有液压油渗出来，可能灰尘已经污染了液压系统。

同样要确认油缸壁没有被损坏或者有凹痕。油缸和缸壁之间的缝隙很小，只要管道中有一个杂物，就会导致油缸在运行中由于磨损而产生大量的金属屑，并残留到液压系统中。

警惕车身上的焊接

仔细查看挖掘机上有没有裂纹以及非原制造时留下的焊接痕迹，这些东西说明机器已经被过度的使用了。

还有一个好方法，就是用一块直板放在后臂和斗杆的位置上，来看看有没有错位或扭曲。

要特别注意多余的钢板修复。二手机上可能会有一些擦痕和凹痕，但机器上如果有太多的补丁时可能意味着这台设备已经用了很长时间了。

挖掘机动力不足怎么办

招聘挖掘机司机作为工程机械维修为重要的机械，在施工作业中难免会有***动力不足的现象发生,若要有效的防止此类现象发生，我们应当做些什么?

挖掘机在工地作业中

首先，我们先来看看挖掘机动作缓慢的主要表现。大致分为三个:单项动作慢、全车动作慢、热机动作慢三大类,我们就这以上三个问题做具体分析。

A、检查挖掘机相关组件的溢流阀压力是否存在过低现象;

B、检查泵、低压传感器、多路阀是否发生故障;

C、相关电磁阀、阀芯是否存在故障。

那么，我们具体该如何做?

1、首先看看是否按时***整机，液压油有没有按时更换,查在怠速时的系统压力,检查回油滤芯是否有堵塞的现象;

2、发动机的输出功率过低，动力不足请结合数据分析发动机的输出情况，所有气缸是否能够同时工作;检查发动机有无黑烟出现，如果喷油嘴磨损严重,也会引起发动机功率下降;

3、液压泵输出不足，进入服务诊断系统可进行相关压力的测试;

4、先导压力不足引起开启阀芯压力不足，造成流量不足，造成动作慢;

5、排除是否存在电路问题,可对挖掘机CPU、高低压传感器、电磁阀及线路故障进行检查。

6、及时对油液进行检查,检查其油液是否清洁，若存在污垢则应立即更换;油品太脏，需更换;检查进油滤网是否有铜屑，造成主泵磨损，需拆解查看。

了解了挖掘机行走系统的构成，下面咱们来逐一分析行走系统的故障现象及其原因。

单边行走没劲

挖掘机行走没劲可能是常见的行走故障了，可能为单边故障也可能为两边行走都出现故障，导致这个故障的原因一般有以下几点：

1、***回转接头内泄、漏油

挖掘机的***回转接头是上部车体液压回路连接底盘的重要枢纽，保证在挖掘机回转时行走系统液压回路的畅通，由内部柱体和外部壳体组成，内部柱体铸有环形凹槽油道，每个油道上都有开孔连接至下部出油口，同时，***回转接头的柱体与壳体之间、每个相邻油道之间通过密封橡胶环进行密封，保证***回转接头柱体与外壳相对运动时不同回路液压油互不干扰。不要突然加油门或突然刹车，湿滑路面紧急制动容易使装载机方向不受控制，整车飘逸很***。

当***回转接头密封效果差时就会产生内泄或是漏油现象，驱动液压马达的液压油无法完全抵达液压马达，部分液压油通过其他回路返回油箱，造成该液压回路中压力损失，导致液压马达没劲。

2、行走马达内泄、故障

在之前咱们有讲到行走系统由行走平衡阀、行走安全阀、行走速度切换阀、行走速度切换油缸、行走制动油缸、节流阀和行走马达组成，当某一阀组产生内泄时就会造成行走系统液压回路压力损失，导致行走没劲。

3、液压泵压力不足、泵控回路故障

液压主泵压力不足也是导致行走没劲的重要原因，导致液压泵压力不足的原因主要为泵内泄、泵控系统故障，造成压力损失。

4、主控阀内泄

主控阀是一个多阀芯的阀组，当工作时间长或是液压油内含有杂质时都会导致阀芯磨损，当控制行走系统液压回路阀芯磨损过大时就会出现内泄，造成液压回路压力损失，导致行走没劲。

5、先导系统二次压力油压力不足

先导系统二次压力油是由比例控制阀输出的，当挖掘机驾驶室的行走操作阀出现内泄、卡滞时会导致先导二次压力油压力不足，无法将主控阀阀芯推动到位，导致行走系统液压回路流量降低。

6、行走系统高低速转换故障

我们知道，一般挖掘机行走系统都有兔子档和乌龟档，当切换至兔子档时行走系统液压回路流量大，压力较低，液压马达速度快，但扭矩较低。切换至乌龟档时行走系统液压回路流量小，压力高，液压马达速度慢，但扭矩高。