挖掘机发动机出现掉速情况怎么办
挖掘机发动机掉速一般情况下和挖掘机的作业环境温度是没有关系的,因为挖掘机油冷却装置和空气增压器,还有涡轮增压器,所以即使挖掘机是在高海拔地区作业也很少出现挖掘机发动机掉速现象的。
1 当出现挖掘机发动机掉速故障现象后,首先挖掘机师傅检查挖掘机所使用的柴油有没有变质?加多?或者是有没有杂质?油路有没有阻塞?
2 其次,看挖掘机是电喷的发动机还是直喷的发动机,直喷的发动机就做一步检查。
3 检查了柴油路后,就检查发动机的气门间隙,检查发动机的转速大小
4 然后检查出现挖掘机发动机掉速现象是不是在发动机负载的情况下出现
5 后,就检查发动机,看是否是发动机的故障引起的挖掘机发动机掉速。
挖掘机发动机为什么会掉速:
1 柴油油路问题。(一般情况下为柴油油路阻塞)
2 发动机故障。(转速太低)
3 电磁阀间隙过大,供油不足,导致挖掘机发动机掉速、熄火。
4 发动机负载过大。
5 液压系统故障。
6 燃油压力低,燃油品质差。
7 气门间隙不对。
8 发动机的某一个发动机缸运调定值不对。
9 进气系统漏气。
10 制动器以及转不正常。
11 喷油定时有错,燃油量的调定值不对。
12 制动器以及操控杆有毛病和涡轮增压器积碳。
13 液压故障,一般情况下下出现挖掘机发动机掉速故障,主要原因还是负载的改变。当液压系统发生故障出现无法改变排量,这样容易导致掉速或憋车。
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民强水陆两用挖掘机租赁公司位于湖北省洪湖市,是各式旱路挖掘机改装水陆挖掘机的发源地,是一家专门从事农林渔水产、水陆挖掘机的租赁、改装及水陆工程开发,有着从事挖掘作业十几年的历史,并与多家企***建立了长期友好的合作关系。现拥有各类进口和国产挖掘机十余台,及有十年以上挖掘机操作经验的员工二十余人,能适应各类大、中、小型水路及旱地不同挖掘任务,以能满足客户的不同类型需求。再把已拆开的多路阀联接动臂的油管放在备用的空油桶中,发起发起机,这时从多路阀至动臂油管中流出的液压油是多路阀中的旧液压油,换油人员留心油液颜色的改动,当新的液压油流出后,当即使发起机熄火。本着“品质一,客户至上”的服务原则, 特面向***提供水陆及旱地两类挖掘机租赁,保证做到型号全,性能好,且价格优。
如何缩短挖掘机工作循环时间,提高满斗程度?
挖掘机工作循环时间是从铲斗挖掘矿岩到卸载后返回工作面准备下一次挖掘所需的时间。它是由挖掘、重斗向卸载点回转、下放铲斗对准卸载位置、卸载、空斗转向挖掘地点、下放铲斗准备挖掘等几个工序组成。挖掘机在清淤,挖沟时,一定要一次到位不要回头重挖,自己没有把握就让施工员对测几个点,如果他不测那你就慢慢的挖,自己多下车走到沟底看看坡度。从采装工作本身来说,为缩短工作循环时间,提高满斗程度,可采取下列措施:
(1)充分发挥挖掘机司机的积极性和创造性,不断提高操作技能,使每项操作工序迅速而准确。据统计,挖掘机工作时其挖掘时间占循环时间的20%-30%,两次回转时间占60%-70%,卸载时间占10%-20%。因此,减少每一操作时间,是缩短工作循环时间的关键。在湿地液压挖掘机生产实践中,通常采用部分操作合并的方法。挖掘机破碎锤维护***维护***:由于破碎锤的工作条件十分恶劣,正确的***可减少机器发生故障,延长机器的使用寿命,除及时对主机进行***外,还应注意以下几点:(1)外观检查。即在挖掘机向卸载和挖掘地点回转的同时,完成下放铲斗对准卸载位置和下放铲斗准备挖掘,这可减少挖掘循环时间。
(2)加强设备的维护***,保证机器各部性能良好,使之运转快速而稳定。
(3)采用合理的采装方式和工作面尺寸,使挖掘机和车辆的位置配置适当,保证小角度回转装车。合理的工作面采掘顺序即由外向内,由下向上地采掘,以便增加自由面,减小采掘阻力,加快挖掘过程。此外,充分利用等车间隙时间,做好装车前的准备工作,如松动、捣置矿岩,及时挑选出不合格大块,清理工作面等等。不少***司机都采用压碴铲取法,即每次铲取矿岩时,铲斗的前壁有20%的宽度重复
次铲取的轨迹,80%的宽度插入矿堆中,这样可以减少20%的阻力,增加了铲取力量和提升速度。另外保证小角度回转可以缩短回转操作的时间。拆解流量控制阀,发现流量控制阀阀芯卡滞,对流量控制阀进行清洗,重新装复后试机,挖掘机动作缓慢现象消失。汽车运输时采取适当的装车位置,铁路运输时尽量缩小铁道中心线到爆堆底边的距离,利用等车时间把位于工作面内侧的矿岩捣至外侧堆置等等,都能减小挖掘机的回转角度。
(4)保证挖掘工作面有足够的高度,一般要求大于挖掘机推高度的2/3。此外,充分利用等车间隙时间,做好装车前的准备工作,如松动、捣置矿岩,及时挑选出不合格大块,清理工作面等等。
挖掘机破碎锤的操作方法
操作方法:正确操作可提高破碎锤的作业效率,并可延长使用寿命。操作注意事项有以下几点:
(1)每次使用时,首先应检查破碎锤的高压或低压油管是否有松动现象;同时,为小心起见,应随时检查其他地方是否漏油,以免因振动造成油管脱落,从而发生故障。
(2)在破碎锤作业时,钎杆应始终与被破碎物体的表面保持垂直状态。并使钎杆紧压被破碎的物体,破碎后应立即停止破碎锤工作,以防止空打。持续漫无目标的冲击会造成破碎锤的前体受损及主体螺栓松动,严重时可伤及主机本身。
(3)在水陆两用挖掘机工程进行破碎作用时,勿以摇晃钎杆使用,否则主体螺栓与钎杆均有的可能;勿使破碎锤快速坠下或重击在坚硬的石块上,这样会因受过度冲击而损坏破碎锤或主机。
(4)勿在水中或泥泞地中进行破碎作业,除钎杆外,破碎锤机体的其他部分均不宜浸在水或泥泞中,否则其上的活塞及其他功能相近的零件会因堆积泥渍而造成破碎锤过早损耗。
(5)当破碎特别坚硬的物体时,应先从边缘处开始,不要在同一点上连续敲打超过1min,以防止钎杆烧毁或液压油过热。
(6)不要用破碎锤的护板作为推动重物的工具,由于挖掘装载机均以小型机为主,其本身重量轻,若以其推重物时,轻则损伤破碎锤,重则造成主机吊臂断裂,甚至发生主机翻车事故。
(7)不要在液压缸全伸或全缩时进行作业,否则会使冲击振动传至液压缸体,从而传至主机。
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