大面积沥青铺设在路面上，经过长期碾压使用，表面失去原有的防滑功能，颜色也比较单调，现在***提倡道路美化建设，要求颜色鲜艳美观，路面防滑功能明显，提高居民步行的安全性。

     彩色防滑路面包括高强无机彩色路面，彩色陶粒防滑路面，高强SP彩色路面以及透水混凝土材料，根据不同的场所选择适合的彩色路面材料施工，保证完成的彩色路面质量可靠。彩色防滑路面适用于自行车道，景区步道，健身步道，小区步道以及公交车道等局部要求防滑处理的路面斜坡等，增加表面的防滑系数，颜色鲜艳，长期使用不掉粒。鸿坤无震动防滑坡道分为抗压层和止滑层，抗压层用于保护基础地面不被磨损，延长水泥基础地面的使用寿命，减少翻新成本。

防滑坡道做法，简单环保

     车库出入口坡道是一个防滑要求比较高的场所，车流量比较大，特别在雨雪天气，车库出入口如果没有防滑措施的话，很容易产生交通事故。

    无震动防滑坡道材料于车库出入口防滑，生产销售已有十二年时间，水性环保，净味没毒。鸿坤防滑坡道分为止滑层和抗压层，抗压层用于保护基础地面不被磨损，止滑层用于表面增加防滑系数，保障车辆的安全行驶。

     防滑坡道施工工艺简单，干燥时间短，不会长时间影响交通通行。鸿坤防滑坡道属于水性材料，施工过程不需要大型机械，简单便捷。

彩色防滑道路的主要性能

1）树脂粘结强度

粘结剂要有足够的粘结强度，不但与基材混凝土或沥青牢靠粘结，还要与彩色陶瓷颗粒有非常好的粘结性（树脂不可能完全包裹彩色颗粒的情况下）。

2）固化干燥速度

彩色防滑道路施工不可能长时间封闭道路，要求施工周期短，胶粘剂必须干燥快，而且还得具备合适的使用期，以方便施工操作。

3）强度上升速度

彩色防滑道路施工完毕，通常很快就要通车，以减少封闭道路和影响交通的时间，这就要求粘结剂强度短时间达到使用要求。

4）抗冲击韧性

车辆行驶的震动以及路面的轻微变形，要求粘结不能是脆性材料，否则很容易开裂和爆裂、脱落。

正在铺设的止滑车道你知道怎样配色，但是已经铺好的止滑车道如何配色你知道吗？

彩色微表处类包括两种施工工艺，一种是稀浆封层，另一种是微表处。该技术属于薄层罩而可以直接在原有路丽进行施工，而不需对原有路面进行铣刨等前期处理。

1. 稀浆封层可用于轻交通、低等级道路，主要采用改性乳化树脂作为粘结料，配以颜料及添加剂及石料混合，使用专门摊铺机进行施工，摊铺厚度一般为4～6mm;

2. 彩色微表处是在沥青混凝土路面上铺撒粘结力强的树脂或改性乳化沥青，弭铺撒有色骨料使其黏结而形成的彩色路面。