汽车线束是汽车电路的网络主体

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。主线束包括发动机线束，***线盒线束，仪表板线束，座舱线束等；而小线束则包括门线束，电瓶线束，ABS刹车线线束等。汽车线束又可分为高压线束和低压线束，汽车高压线特点是高压小电流，绝缘性能要求高，因此绝缘层往往比较厚而芯线比较细。

额定电流是选择电源连接器时重要的标准

额定电流：额定电流是选择电源连接器时重要的标准。它以每个电路的安培数表示，是衡量可通过配对终端的电流量的标准，在环境温度为72°F（22°）时温度升高不超过85°F（30°C） C）。然后，由于相邻端子的热量（温度上升），该电流水平降低或调整给定壳体中的电路数量。连接器尺寸或电路密度：随着设备尺寸缩小的趋势，电源连接器尺寸在电线连接器选择过程中变得越来越重要。电路密度是电源连接器每平方英寸可容纳的电路数量的相对量度。它是相对的，使用这种措施，可以客观地确定一个连接器系列与另一个连接器系列的空间要求或尺寸。

使用综合故障诊断仪、万用表、不波器、电流钳等仪器仪表来诊断汽

使用综合故障诊断仪、万用表、不波器、电流钳等仪器仪表来诊断汽车电路故障的方法。对于电控系统汽车，一般利用综合故障诊断仪查找故障码，来确诊车辆故障范围;再使用万用表、电流钳或不波器有针对性地检查有关电路的电压、电阻、电流或波形，诊断出线束导线的故障点。当然好还是找维修人员来帮助解决。汽车线束内部结构复杂，电线盘根错节，一般没有知识比较难处理。