泉州君安消防、晋江火灾自动报警灭火系统维修***费用

自动灭火器是新型的灭火装置，其灭火的效果也是不错的，那么火灾自动灭火系统原理是什么呢?接下来我们泉州消防安全网的小编为您分类型的介绍介绍一下。

　　火灾自动灭火系统,由监控系统与气体管网系统组成,监控系统主要由以下部分组成：控制器、火灾探测器、警铃、声光报警器、放气指示灯、手/自动转换开关、紧急启动按钮、紧急止喷按钮、控制模块、监视模块、继电器模块、现场总线,火灾探测器探测到火警信号后将信号传输到控制器,控制器控制声光报警器、警铃发出警报,并且控制手/自动转换开关控制气体管网系统开启和关闭。该发明使系统具有自适应环境、自诊断故障、自优化报警、抗强电磁干扰等功能,并实现动态在线、实时监控和预防性维修。

　　小编再为您分享一下干式自动灭火器的原理：干式系统在准工作状态时，由消防水箱或稳压泵、气压给水设备等稳压设施维持干式报警阀入口前管道内的充水压力，报警阀出口后的管道内充满有压气体(通常采用压缩空气)，报警阀处于关闭状态。发生火灾时，在火灾温度的作用下，闭式喷头的热敏元件动作，闭式喷头开启，使干式阀出口压力下降，动作后促使干式报警阀迅速开启，管道开始排气充水，剩余压缩空气从系统高处的排气阀和开启的喷头处喷出。

　　自动喷水灭火系统按照采用的喷头分为两类：采用闭式洒水喷头的为闭式系统;采用开式洒水喷头的为开式系统。

　　1、闭式系统的类型较多，基本类型包括湿式、干式、预作用及重复启闭预作用系统等。用量多的是湿式系统。在已安装的自动喷水灭火系统中，有70%以上为湿式系统。

　　a、湿式系统

　　由湿式报警阀组、闭式喷头、水流指示器、控制阀门、末端试水装置、管道和供水设施等组成。系统的管道内充满有压水，一旦发生火灾，喷头动作后立即喷水。

　　b、干式系统

　　准工作状态时配水管道内充满用于启动系统的有压气体的闭式系统。

建筑消防验收中的常见问题汇总-泉州消防技术服务咨询

高层建筑消防验收中的常见问题汇总。

　　一、建筑防火

　　土建防火封堵：

　　(1)建筑内的电缆井、管道井应在每层楼板处采用不低于楼板耐火极限的不燃材料或防火封堵材料封堵。

　　(2)建筑内的电缆井、管道井与房间、走道等相连通的孔隙应采用防火封堵材料封堵。

　　(3)防烟、排烟、供暖、通风和空气调节系统中的管道及建筑内的其他管道，在穿越防火隔墙、楼板和防火墙处的孔隙应采用防火封堵材料封堵。

　　(4)建筑幕墙与每层楼板、隔墙处的缝隙应采用防火封堵材料封堵。

　　(5)防火墙应从楼地面基层隔断至梁、楼板或屋面板的底面基层。

　　(6)未按规范要求设置防火分区。

　　消防验收

　　土建防火门：

　　(1)民用建筑的疏散门，应采用向疏散方向开启的平开门，不应采用推拉门、卷帘门、吊门、转门和折叠门。

　　(2)封闭楼梯间及防烟楼梯间开设了非疏散门、洞。

　　(3)防火门检测报告与实体不符，防火门上未贴身份标示。

　　(4)未安装闭门器，双扇防火门未安装顺序器。

　　(5)应设置单向逃生部位处未设置相应的开启装置。

　　(6)未按设计要求安装防火门。

安全疏散：

　　(1)由于装修装设栏杆导致楼梯疏散宽度不足。

　　(2)由于装修、土建改动导致疏散出口数量不足。

　　(3)由于装修、土建改动导致安全疏散距离超标。

消防车道：

　　(1)消防车道的净宽度不符合规范要求。

　　(2)未按规范要求布置消防车登高操作场地。

　　(3)环形消防车道只有一处与其他车道连通，或设置尽头式消防车道时，回车场的面积不符合规范要求。

　　(4)消防车道与建筑之间有妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物。

泉州建设工程厂房消防验收办理的流程和费用

二、办理材料

　　加盖公章

　　工程竣工验收报告加盖公章，有关消防设施的工程竣工图纸竣工图章加盖公章

　　窗口办理流程

　　1.申请

　　申请人向市局消防监督***及各分局消防监管大队在提出申请，提交申请材料。

　　2.受理

　　接件受理人员核验申请材料，当场作出受理决定。申请人符合申请资格，并材料齐全、格式规范、符合法定形式的，予以受理，出具《受理回执》；申请人不符合申请资格或材料不齐全、不符合法定形式的，接件受理人员不予受理，出具《不予受理通知书》。申请人材料不符合要求但可以当场更正的，退回当场更正后予以受理。

　　3.审查

　　受理后，审查人员对材料进行审查，符合审批条件的，在时限内出具《建设工程消防竣工验收意见书》，加盖实施***；不予通过的，出具《建设工程消防竣工验收意见书》（结论为不合格）。审查过程，发现材料需补正的当场向申请人提出补正要求，申请人按要求补正后重新受理审查。

　　4.领取结果

　　申请人按约定的方式到各窗口领取结果。

晋江交通设施用品-橡胶/铸钢减速带道路安全-可安装

　交通技术规范中要求，应用于道路及地下车库、停车场的交通设施减速带按照特定规格制作，规定减速带长边尺寸250~500mm，宽边尺寸200~400mm，高度3~10mm，减速带高度特别要求严重，过高的减速带在汽车高速通行时可能引起交通事故。鸿茂交通生产的减速带有橡胶减速带和铸钢减速带，两者产品规格有250x350x50、500x350x50等常用规格，市场需求量大的减速带规格还有250x300x50、500x300x50，为迎合市场需要，鸿茂交通可根据客户需求定制生产加工，在一些环境恶劣的场所，比如场等，主要通行的为重型车，而且流量较大，在这样的条件下，减速带的质量和材质固然是首要，但其规格参数也起着重要作用，不同规格的减速带，其起到抗压和冲击能力明显不一样。

　　铸钢减速带又称减速板、减速拱、缓冲带、减速坡、减速胶、减速垫、减速路拱、橡胶减速板、橡胶路拱、橡胶减速路拱、橡胶减速带、橡胶缓冲带、橡胶减速块、道路减速带、道路橡胶减速带、路拱、橡胶减速垄。在国外它还有一个别名叫“躺着的”，意思是说车辆到这里，就像见到一样要减速。与原来水泥垄，橡胶减速带相比，铸钢减速带具有减震性，抗压性，寿命长，对车磨损少，黄黑相间，色彩分明，可二次利用等特点。使用减速带产品之后，很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通新型设施。