透水混凝土路面随着社会经济的发展和城市建设的进程，现代城市的地表逐步被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆盖，与自然的土壤相比，现代化地表给城市带来一系列的问题，其主要表现为以下几个方面：(1)不透水的路面阻碍了雨水的下渗，使得雨水对地下水的补充被阻断，再加上地下水的过度抽取，城市地面容易产生下沉。(2)传统的密实路表面，轮胎噪声大。车辆高速行驶过程中，轮胎滚进时会将空气压入轮胎和路面间，待轮胎滚过，空气又会迅速膨胀而发出噪声，雨天这种噪声尤为明显，影响了居民的生活与工作。

近些年，“逢雨必涝、雨后即旱”成为不少城市的通病。海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，也可称之为“水弹性城市”。如何构建海绵城市，社会各界都在各自领域出招。市场上，各种透水性材料也日益崛起。      砖头的功能大多是建房、铺路，工地到处都是它的身影。可现如今砖头也玩起了科技革新，不仅外表颜色亮丽，关键“内在功力”高深，通过技术革新摇身一变成了能透水、会呼吸的透水砖，更成为了建设“海绵城市”的主力军。

我国早出现的透水砖只是在普通的广场砖上对骨料的集配进行改变，但为了不降低强度，适当的对水灰比进行调整，加大粗骨料的比例，减少单位抗压力，形成内部孔隙使之渗水。这种透水砖表面粗糙、强度低，是一种低档的产品。

　　我国的陶瓷行业看好这一市场，效仿国外的经验用矿料进行高温烧接，通过温度控制矿料熔化临界点使之即能连接又能形成阶梯的蜂窝，加之适当的压力成型，提高了强度，是一种较的透水砖，但成本较高，生产工艺复杂，价格使市政和居住小区很难承受。

多孔砖的优点：

　　1、多孔砖在保温隔热隔音方面比普通砖要好 。

　　2、多孔砖的自重比普通砖轻。 多孔砖在装卸运输过程中，严禁倾倒和抛掷，经验收的多孔砖，应按等级在坚实的场地上堆放整齐，堆置高度不宜超过2m。

　　常温条件下，多孔砖应提前1-2天浇水湿润。砌筑时多孔砖的含水率宜控制在10%-12%。

　　砂浆配合比应采用重量比，用砂宜用中砂，并应过筛，不得含有草根等杂物;砂的含泥量不得超过5%，砂浆稠度宜控制在70-90mm。