***A纤维素专门为以下几种场景设计：

高速公路与城市快速路、干线道路的抗滑表层

 - 高寒地区、防止温缩裂缝

 - 机场跑道、立交桥、匝道

 - 公路重交通路段，重载及超载车多的路段

 - 高温多雨地区路面、停车场

路用工程纤维是一种天然木质纤维素纤维，是国际公认的环保产品。它具有较好的分散性及吸附性，其主要机理是通过天然木质纤维素纤维来增厚沥青结构膜，有效地提高沥青混合料地抗老化性能。

稀酸的脱木质素作用较弱，0.1%的酸的木质素脱除率只有22%，但半纤维的溶出率高，在酸浓度为0.2%时，酶解率可提高到大于90%，远比氨处理效果好，说明半纤维素的有效溶出比木素的脱除更有利于纤维素的酶解。氧化剂。氧化法主要是用进行氧化脱木质素的反应，从而达到***天然植物纤维的物理结构的目的。pH值是影响反应的重要条件，在碱性条件下，可在80～90℃低温下反应，但在酸性条件下，要达到同样的氧化裂解木质素的效果，就需在130～160℃条件下，Gould等以H2O2为氧化剂，控制pH值在11.2～11.8的范围，可部分脱除木质素，并降低纤维素的结晶度，过程中产生的***酶解过程的较少。

1、强烈的增稠增果。木质素纤维具有强劲的交联功能。它与其它材料混合后纤维之间立刻搭接得象毯子一样，这个三维空间结构可将水或其它液体锁在其间，纤维越长，增稠效果越大。  

 2、木质素纤维的结构粘性可改善操作性能。当剪力作用于其上时（如刮抹、搅拌、泵送），部分液体会从纤维结构中甩到基体里，导致粘度降低，和易性提高。当剪力停止时，纤维结构又非常迅速地***并将水分吸收回来，并***原有粘度。  

 3、良好的液体强制力。木质素纤维自身可吸收自重的100％～200％的液体，并利用其结构吸附自重2～6倍的液体。