路用纤维具有与酸性骨料，中性骨料良好的吸附性，并能很好的与沥青，矿粉，少量细集料组成沥青玛蹄脂结合料，包裹在粗集料的表面，使粗集料具有良好的嵌挤，在不需要增加任何稳定剂的情况下就能达到抗低温变形及提高与矿料的粘结力，从而提高沥青路面的使用性能，可完全达到***A路面性能要求

为了保证木质纤维素的质量我们的企业在产品出厂前就进行了试验检测。

1、 纤维长度分析，采用200LS型气冲筛分，显微镜分析。

2、 纤维的杂质含量，用高温燃烧后的残留灰分表示。

3、 吸油实验，这是纤维性能关键的指标。

4、 纤维溶液的PH值检测。

5、 含水量检测。

6、 纤维的相对密度。

7、 X射线，红外线光谱分析仪以及分析。

8、 需添加自动投料机。充分的保证了木质素纤维的品质。

在市场竞争中木质纤维素质量和价格有什么关系？

究其原因主要是出在了木质纤维素的原材料上，现在市场上充斥着大量以木质素为原材料的产品，这中间不乏大量的废旧纺织纤维、草质纤维等纤维素含量极低，采购价钱也非常便宜的原材料，和正规原材料相比，它们的价差远远超过千元。说白了这就是一种以次充好的行为，它造成了路用木质素市场价格的极大混乱，也引发了很多疑惑，终也导致了很多工程质量问题。用这种原材料所生产的成品在前年达到了它的使用峰值，但随后便在***各地陆续暴露出很多使用上的问题，各地业主和施工单位都提高了警觉，加强了监管。从去年开始这种情况出现了迅速的转变。

根据部门地测定，在沥青混合料中添加0.3%的路用工程纤维后，马歇尔稳定度可以明显提高。而混合料的流值降低明显，使路面处于不易蠕动状态，大大提高了结构的稳定性。其劈裂强增长幅度显著。在高温湿度条件下，残留稳定度仍保持较高的数值，从而阻止了沥青及沥青胶浆的排出。可得到满意的沥青混和料。木质素纤维（Cellulose Fiber）是天然木材经过化学处理所含的木质素和大部分纤维被分解后，留下来的惰性有机纤维所形成一种纤维结构链由于木材在化学处理时的温度高达250摄氏度以上，因此处理后的纤维素在通常环境条件下化学性质非常稳定，不会被酸、碱和一般的溶剂所腐蚀，因而被广泛应用***A（沥青玛蹄脂碎石混和料）和OGFC开级抗化结构的高速公路路面上。