武汉睿天新材料科技有限公司是一家从事体育场地材料及环氧地坪材料生产的企业，并且承接体育运动场地及工业地坪的建设及施工，现已形成集生产、设计、施工于一体的综合性发展模式。

大型机场通常有多条跑道。这些跑道会根据它们的磁方位角而被命名，其方位角同时指明了该跑道的使用方

向，即使用跑道时航空器的运动方向。命名的原则是取跑道磁方位角，以10度为单位，四舍五入用两位数表示，所以可能有不同方向但是同名的跑道（比如方位角分别为173度和167度的两条跑道，他们都叫做17号跑道）。

长度：是根据机场起降的主要机型在标准大气条件(即大气压力为760毫米水l银柱,气温为15℃，无风)下的技术性能，以及当地的标高、地形坡度、气温和风等因素确定的。例如在标准大气条件下，“运五”飞机使用跑道的长度只需 600米，而“波音 707”型客机则需3200米左右。在高原和高温情况下，因空气稀薄须增加跑道长度。具有高度紫外线抵抗力，实践证明，可保证使用十年以上，无褪色之顾忌。上坡有利于缩短着陆滑跑长度，下坡有利于缩短起飞滑跑长度。具有高摩擦力的平坦道面有利于缩短起飞和着陆滑跑的长度。侧安全道的长度等于跑道长度。端安全道的长度：一、二级机场为200米,三级机场为150米，四级机场为50米。

坡度：为便于排水和减少修建的工程量，对跑道的坡度规定有各种限制。例如，对跑道的不同部分有纵坡和变坡的限制，有大横坡的限制等。基本原则是跑道的坡度变化越小和变化次数越少越好，但是要考虑修建工程的经济合理性。面涂批补：面涂材料配上石英细粉批涂，填补中涂较大颗粒间空隙，待其完全固化后用无尘打磨机打磨，用吸尘器吸尽灰尘。以中国的现行规定为例,对一级机场的纵坡限制是跑道两端各长1/4的部分不大于0.005，其他部分不大于0.010，而坡度变化不大于0.010；横坡限制是不大于 0.015，不小于0.008。另外，要保证飞机驾驶员至少能通视跑道长度的一半。

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塑胶配料不符合***体育用品质量监督检验中心的有关规定，

配比严重失调，造成塑胶过早老化断裂，根本达不到8～10年不大修的质量标准。在塑胶跑道配料中甲组聚氨脂是主要原料，其价钱贵，乙组由固化剂、色浆、阻燃剂填料组成，其中填料滑石粉、陶土和氯化石蜡（液）价格低廉，甲组乙组配比如果超过1:4时，其塑胶产品质量有些指标就达不到有关标准，有的厂商减少聚氨脂用量，增加填料用量，配比达到1:5～8时，这样的塑胶质量必定不合格。耐冲击性：具有强韧的弹性层及缓冲层，可吸收强劲的冲击，表面不会受损。塑胶填料还有一种叫黑颗粒，它主要是用旧橡胶制品加工而成，其价格低廉，配比在20%～25%左右，而有的施工配比竟达到50%左右，这样的塑胶当然保证不了质量。肯定会出现前面所述的问题。