中国自卸车综合性能测试大赛

针对这个市场，日前，云南自卸车组委会在云南昆明召开了一次别开生面的赛事——中国自卸车综合性能测试大赛。此次大赛的目的就是考验不同品牌车型的综合情况，包括燃油经济性，扭矩、刹车等车辆性能。

比赛当日，场内泥土飞扬，赛况激烈，作为围观者的我们，只能通过成绩来知晓到底哪台车性能好，哪台车表现出色，遗憾的是并不知道驾驶这些卡车到底是个什么感受。为此，自卸车组委会专门***了试乘试驾活动，你只要有相对应车型，就可以获得在场地内试驾资格。试驾大卡车，当然是一件令人兴奋的事，要知道这可是8X4版本的重型自卸车，而且是封闭场地，也就意味着你可以尽情撒野，充分体验这种操控的愉悦感。

试驾欧曼GTL工程版自卸车

先简单介绍一下试驾车型，欧曼GTL工程版自卸车，驱动方式8X4，搭载福田康明斯X12发动机，460马力，大扭矩2300N.m。变速器为法士特12档手动变速器。由于是重载车型，速比均为大速比，欧曼GTL速比为5.92。

首先我们要知道，欧曼GTL在欧曼产品线中主要针对重载市场，车型有自卸车，有牵引车，而这些车型并不适合轻量化车身，往往都是加厚加大的大梁，轮减桥，厚厚钢板簧等加强配置。蹬车踏板也被优化，变成可活动踏板，用于在恶劣工况下防止踏板被刮坏。所以你在蹬车的时候要小心一点，因为踏板是活动的，而且离地间隙很高。

康明斯X12发动机采用高压共轨技术,喷油压力可达2800ba

爬坡动力测试考验的不仅仅是发动机扭矩，这种情况对发动机的爆发力更是一种考验。然而发动机想要好的爆发力，就要看发动机是否把燃油充分雾化这个指标了，康明斯X12发动机采用高压共轨技术，喷油压力可达2800 bar，高压力，不仅雾化好，而且燃烧充分，发动机可做到既节油，又动力澎湃。搭配良好的动力总成匹配，欧曼GTL无论是面对泥泞道路脱困，或是面对重载坡道起步，都可以做到游刃有余。

在离地间隙测试项目中，三个品牌都有着不错的表现，这主要得益于卡车市场高度同质化的因素，大家在底盘构成上都很接近，比的是在技术、材质、可靠性这个维度。

欧曼2019款国六渣土车满足国六b排放标准

新车一上市就大卖，这款***人气的新车吸引卡友的地方在哪里？

小编了解到，在动力匹配上，欧曼2019款国六渣土车满足国六b排放标准，既有动力解决方案提供者福田康明斯X系列发动机，又有口碑传承的经典潍柴动力；并匹配全新法士特X系列变速箱，动力组合可谓经典。

在车桥方面，欧曼2019款国六渣土车采用16T双级减速奔驰桥，承载性能更强；且后桥采用全新防水技术，解决车辆涉水后后桥进水问题，工况适应性强。同时，前板簧加强，后桥板簧升级为14片高强度钢材加厚板簧，车辆整体承载性能增加；车架方面，865行业宽车架设计，至强承载，整体使用寿命增加，车辆可靠性大幅提升。