欧曼GTL对比德龙新M3000内饰比拼

欧曼GTL对比德龙新M3000

内饰比拼

两车都采用了四幅式方向盘造型设计，在美观性方面德龙新M3000在喇叭按压区域用bingling bingling的铝合金材质绕了一圈，给人的视觉感受上会更加精致一些。欧曼GTL喇叭开关并不在方向盘上，而是集成在灯光组合开关。

门窗控制区域的设计两车也是风格各异，欧曼GTL在按键开关前面设计了一个出风口，对车窗除雾能起到更大的效果，同时控制面板采用了碳纤维纹路设计，整体运动气息强，门板上的蓝色拼接色也让车厢内部氛围更加活跃。

德龙新M3000的设计则是在控制面板前设计了一个可安放烟灰缸的一个装置，对于有烟瘾的驾驶员来说何尝不是一种福音，其车窗除雾方面则是单独设计了出风口，实用性与功能性表现还是不错的。

欧曼GTL质享版牵引车紧凑舒适性

GTL质享版整车高度仅为3.7m，极强的通过能力离不开这款凸地板紧凑型驾驶室，为此主副驾驶座椅之间具有明显的凸地板，后方设有可以放置暖水壶的大口径限位孔，侧面还设有可以放置***的卡槽，后部的水杯限位孔不管是行车过程中，还是驻车休息时都能起到的实用性。

高顶驾驶室虽然空间非常紧凑，特别其顶部依然设有大容量的单体式密封储物格，简洁的提拉式设计可以地放置随车必备的换洗衣物。

在舒适性方面，这款车型还是采用了欧曼家族的舒适型下层拓宽卧铺，侧面设有可以放置手机等简易随车物品的储物格。

潍柴轻量化发动机法士特铝壳变速器

欧曼GTL质享版重卡

欧曼GTL质享版车型搭载的是潍柴WP10.5H 430E50系列发动机，满足国五排放标准，功率430马力，扭矩1900N.m。这款动力链对于已经习惯煤炭、砂石料运输的潍柴忠实用户来讲是一个非常大的卖点，后期的***、维修费用迎合大众化需求。这款车型采用的是法士特12JSD200TA铝壳手动变速器，头挡速比12.1 ，挡速比0.78。

青特469车桥主减速比3.7，根据卡车之家车速计算器可以得出，发动机转速在1300rpm时，12挡车速为89km/h，无论是国道还是高速路况跑运输，都能保证拥有较高的运营效率。

欧曼GTL质享版车型所在用的潍柴轻量化发动机+法士特铝壳变速器，与同级别车型共享动力总成的情况下也是提升其市场占有率的有效方式。