欧曼GTL质享版驾乘空间注重实用特点

主驾驶采用了简易的气囊座椅，结合驾驶室下方的四点气囊悬浮，在颠簸工况下也能保证基本的舒适性。四幅式方向盘并未像2021款GTL穿越版车型那样配备多功能按键，反而在实用性方面更胜一筹。平面仪表盘视觉效果突出，左侧为转速表、油量表，右侧为转速表、气压表，居中位置还设有双色液晶显示屏，方便卡友读取行车时的基本信息。

中控台设有简易的影音***系统，外置的USB接口方便卡友及时为手机补充电量。与此同时标配的自动恒温空调，特别是在冬、夏时节行车时，基本舒适度有保证。

欧曼GTL对比德龙新M3000

欧曼GTL前***杠采用了全包的设计，下一级登车踏板底部还有塑料包围，外观整体性是会更好一些，不过对于短途的砂石料运输的恶劣工况来说相对要比较不友好一点儿。德龙新M3000采用的是高位***杠设计，相比欧曼GTL通过性能表现略好一点，其下一级登车踏板就是镂空设计，即便磕坏了后期更换成本也比较低一些。

前照灯组的设计与配置两车都表现不错，欧曼GTL远、近光灯与转向灯集成于一体，雾灯组安置在下方，采用了双雾灯的设计；而德龙新M3000则是采用了全一体式设计，远、近光灯与转向灯还有雾灯都集成在同一个灯组里。两车都配有透镜大灯，夜间照明条件，能够满足不同时间下的运输照明需求。

欧曼GTL质享版重卡内饰布局简约实用

欧曼GTL主驾驶采用了简易的气囊升降座椅，舒适度方面适中，不过对于这款高车型来讲已经非常出色。主驾驶采用了简易四幅式多功能方向盘，液晶显示屏采用机械式设计，中间的多功能配置可以及时了解车辆的整体运行情况。

环绕式中控台造型与GTL穿越版车型的完全一致，通过的模块化设计在满足驾驶员日常操作的同时，提升整体操控性。

中控台中间位置设有多角度空调出风口、开放式储物格、水杯限位孔，紧凑空间利用率极高。下层卧铺有效宽度在800mm，对于煤炭、砂石料的驾驶员长途行车休息时睡眠质量有保证。同等尺寸的上排卧铺采用可折叠设计，配备两名驾驶员从事2000km以上的长途物流运输，日常休息舒适度能说得过去。