这款载货车延续了GTL超能版家族的V型前脸设计，进气栅格选用宽大的两幅线条，长度渐变的银色装饰条颇具层次感。

翻转下部牌照安装板发现隐藏在里面的牵引销，需要用的翻转拍照安装板即可，无需在***杠上单独设计牵引孔。

打开前面罩可以看到气管路布置规整，采用模块化的设计理念，维修检查更方便。驾驶室采用的是四点悬浮四气囊减震设计，萨克斯品牌气囊搭配威伯科的控制系统，能及时调节气囊的充放气，减少驾驶室的震动幅度，为驾驶员创造良好的舒适性。

离合器总泵和制动总泵选用性能可靠克诺尔的制动离合单元，采用VOSS管接头，制动总泵还带有消声器，减少排气时产生的噪音。

2019款欧曼超级卡车：进入驾驶室内部，首先映入眼帘的应该就是更温馨的配色：相比老款的欧曼EST超级重卡橙色和米色的活泼风格混搭，新款的深蓝色和米色混搭，覆盖座椅、卧铺、窗帘以及车门的内衬等，让整个驾驶室的氛围显得更为温馨，更具有家的感觉。

坐在座椅上，全新的8项阻尼调节的座椅，也让乘坐感更为舒适；而环顾中控台，显著的改变莫过于大屏车载终端位置的改变了，以前这个终端系统位于中控台下方，如今它被提升到了正上方，操作起来更为便利了；更关键的是，在它的旁边还摆放了一个手机模型，这是什么意思？原来，欧曼EST 2019款车载终端都加入了carlife手机映射功能，可以随时将部分手机功能投影到车载终端上。

从外观来看，欧曼EST-A采用的奔驰新款Actros风格的前脸依然经典，一体式反光镜、照地镜已经成为标配；平地板驾驶室的采用，对于长途运输的用户来讲，舒适性有着显著提升；针对国内厢式挂车具有的高大宽体特点，原厂扰流罩的标配，可以有效降低行车风阻带来的燃油油耗。

车门处标识有2019超级卡车的字样，金标CX12代表发动机型号，福田康明斯X12发动机，真实排量为11.8L，镀铬蓝色510则代表这款发动机较大功率为510马力。

对于装载本事这点，我个人认为欧曼EST载货车的装载能力在同类车之中算是上游的。整车的尺寸达成了12000*2550*3990mm，2000+4500+1350mm的轴距展现让其具有相当大的装载能力优点，牵引31吨的货物轻而易举。

搭乘舒适度方面，在实质体验中，欧曼EST载货车的舒适度比我想象中的要好许多，具备185的高个子坐进车中仍有较大的空间。还好这款车有EST-高顶排半电动坐垫，座包包围性和柔软度ji佳，每当行驶至不平整路段时，经过减速带时缓冲***明显，不会有大的震动和抛跳感，空调用过一会冷却的，成效可以，制热的没太用过。而且几乎没有噪音，隔音功能万分强劲。