福田欧曼GTL自卸车型搭载

福田欧曼GTL自卸车型搭载福田康明斯X12工程版发动机，满足国五排放标准，排量11.8L，大功率400马力，大扭矩2100N·m。

与康明斯发动机相匹配的是法士特12JSD180铁质手动12挡变速器，头挡速比为12.1，高挡速比为0.78，大输入扭矩1800N.m。

16T奔驰轮边减速车桥主减速比为5.26，根据卡车之家车速计算器得知，发动机1200rpm转速情况下，高挡经济车速能够达到59.3km/h，符合城市路况下的安全行驶要求。

GTL搭载康明斯X12发动机,扭矩2300N

具挑战性的项目要属泥泞道路通过性测试了，原本平整的路面被犁得松松软软，人走在上面都很难保持平衡。这个模拟路况主要是考验GTL的通过性和脱困时为重要的一项指标，那就是扭矩。我们知道，车辆在满载时，尤其是松软路面工况下，事实上自卸车每天都要走这样的道路，扭矩小的话，即使档位很低，油门很大，也很容易被压熄火。而大扭矩就没有这个顾虑，驾驶员即使面对泥泞、坑洼、松软路面，发动机都能提供足够地扭矩。前面说到GTL搭载康明斯X12发动机，扭矩2300N.m，8X4差速锁全打开，通过泥泞松软路面时，很轻松就能通过，根本就不用担心发动机动力或被压熄火。

驾驶室内广角视角,欧曼的内饰和新款斯堪尼亚有几分相似

驾驶室内广角视角，欧曼的内饰和新款斯堪尼亚有几分相似，但是欧曼把这个仪表台做成了直的，有些按键需要趁着身子才能按到，没有环弯式仪表台触手可及的优势。

而且这个仪表台上面是斜的，损失了一部分放置物品的空间，手边的储物槽比较浅，如果对讲机大一点只能塞到挡位前面的缝隙中。方向盘也随着车型的更新换了个造型，挡杆位置偏高，主驾驶的座椅为气囊座椅，舒适性良好，且座椅包围性较佳。

潍柴WP12 430E50发动机，可输出马力为430马力，输出扭矩2060N.m，排放达到国五标准。

与发动机配合，输出动力的是法士特12JSDX240TA变速箱，拥有12个前进挡位和2个倒挡。

福田戴姆勒汽车发布全新重卡车型

在中国工程重卡领域，玉柴机器享誉盛名，国六阶段新推出的YCK08更是广受欢迎，成为国六阶段国内工程重卡领域同级产品中配套的产品。近日，这款深受市场认可的玉柴YCK08发动机，又迎来了一个新伙伴。

7月21日，继“银河”之后，福田戴姆勒汽车又发布了一款全新的重卡车型——“行星”，据介绍，“行星”是福田戴姆勒汽车基于全新MA5平台打造的全新一代轻量化重卡，其涵盖的载货、工程运输两类产品，具有轻、快、灵、省、潮五大优势。

而就行星工程自卸车来说，其“御用动力”就是我们今天的主角——玉柴K08国六发动机。