采埃孚AMT变速箱带液缓 欧曼有哪些升级

510马力动力强 AMT变速箱更省力发动机采用康明斯X12发动机，国五排放，较大输出功率510马力，在1100-1400rpm的转速区间可以输出2300N·m的较大扭矩。

采埃孚TraXon变速箱，作为采埃孚***新的AMT变速箱产品，这款变速箱在欧洲的依维柯、DAF、曼恩等重卡广泛装配。近两年国内不少车型也开始配备，市场关注度非常高，可以说是目前的人气火热的明星产品了，据了解这款的传动效率达到了99.7%。

福田欧曼两款9米6载货车，马力和尺寸相同，6X2和8X2你更看好谁

相同的动力链 载重不同

两台车均采用福康10.5L发动机，具体型号为福田康明斯ISGe5-280，发动机较大功率为280马力，较大输出扭矩为1420牛米。匹配法士特9JS119TA 9挡变速箱，带有超su挡，较高的档速比0.73。

整体底盘布局大同小异，是基本相同的。皆匹配品牌不同的12R22.5型号轮胎。

欧曼GTL为6X2车型，匹配10吨级后桥。欧曼ETX为8X2车型，多一个气囊随动桥，驱动桥匹配440后桥。速比皆为4.111，弹簧pian数同是7片。

欧曼est采埃孚16挡收订变速器操纵杆，挡位分布为低8高8。选配采埃孚AMT自动变速器操纵杆会小很多，而且车型名字也会有所更变，变成EST-A。

另外座椅也采用了普通的气囊座椅，没有座椅通风和座椅加热的旋钮，还是与穿越版车型有点背道而驰。也可能是因为成本的问题，所以才没有增加这些配置。要想享受到齐全的南北方配置，还是需要加钱。

欧曼EST应该是穿越版车型里面的低配版本，通过底盘配置可以比较清晰的看出来是长途配置。但是驾驶室里面比较简配，基本的驻车暖风和座椅加热通风都没有看见，如果冬天跑北方还是会有一些不便利。