标配的宽体扰流罩并没有因其车辆售价而作为选装配置

标配的宽体扰流罩并没有因其车辆售价而作为选装配置，宽体、流线型设计适合拖拽仓栅、冷藏厢、集装箱等不同尺寸的厢体，起到的扰流效果。

欧曼GTL搭配的宝石蓝外观在诸多主流品牌车型中具有独树一帜的特点，当然原车在安全性方面也应当加装LED日间行车灯，提升各种路况下的警示效果。

紧凑驾驶室舒适度极高：

GTL采用了三层阶梯式脚踏板，宽体设计更能照顾到驾驶员在不同环境上下车辆的需要，镂空防滑设计提供的稳定性。

装配15L的发动机,主要是有两方面原因

装配15L的发动机，主要是有两方面原因，一方面是国六阶段，大家都想通过提升排量和功率的方式来提升车辆动力性，进而降低动力链负荷，减少发动机工作不正常而造成的后处理问题。

另外一方面就是大家对上坡的速度要求越来越高，众所周知，决定上坡速度大的一个因素就是动力性。所以想要有一个比较大的上坡速度，发动机排量一定要大，相对输出功率也要比较高。

驾驶室和老款的GTL没有太大的变化,采用四点式气囊悬浮避震,

驾驶室和老款的GTL没有太大的变化，采用四点式气囊悬浮避震，整体框架还是一样的，模仿奔驰做出来的平台框架，在现在的EST重卡上仍有使用。

后视镜为一体式结构，主副镜中间的槽越设计越大，可能是受制于成本，这款车型的后视镜不带有电动调节和电加热功能。

在后视镜下方带有两个摄像头的孔位，说明该车在后期应该可以选配360环视的功能，有利于降低驾驶盲区。

主驾驶的座椅也是受制于成本原因，就带一个高度调节和座椅倾角调整功能，其余的功能一概没有。安全带是安装在座椅上的，采用一体式结构，对驾驶员体型的适应性好，系上安全带不会感觉勒脖子。

欧曼GTL重卡使用的是469单级减速后桥

主油箱700升，副油箱300升，总共1000升的容量使这台欧曼GTL重卡可以拥有一个很棒的续航效果，按百公里油耗35升来计算，满油状态下低也可以为车辆维持2500公里以上的续航。

受价格影响，这辆车的底盘配件布置也是空荡荡的，没有EBS、不带ESP，干燥罐是瑞立的标配罐，气路也是瑞立的，配置非常的基础。

这款质享版的欧曼GTL重卡使用的是469单级减速后桥，用户可选3.7和4.11速比，车桥的供应商是福田的老合作伙伴青特。

全车搭配的是轻质量的高强度钢圈，在单个轮毂质量上比铝合金轮毂重不了太多，配上朝阳的12R22.5真空子午线轮胎，科学进行减重。