同时驱动形式采用的是6X4,后桥速比为3

同时驱动形式采用的是6X4，后桥速比为3.38左右，前2后3片板簧悬架。从这些配置上就可以看出来，这台车的***是散户和快运运输，并且是经常有山区高速这样的工况。如果是平原比较多的情况，也用不上这么大的动力。

这样的工况下人、车、货的要求比较明显，一般都是一个人或者是夫妻车，要求车辆相对舒适性要不错，毕竟会长时间在车上。对车辆的要求是具备充足的动力，在山区高速这样的路况下也要有一个相对较高的上坡速度。而货物一般都是满载，所以才对动力有了额外的要求，那么我们看下这款大排量的银河是如何满足这些需求的，

外观设计除了为了好看之外,另外一个作用就是降低行驶风阻

外观设计除了为了好看之外，另外一个作用就是降低行驶风阻，据介绍，银河的整体造型相对于之前的EST做了很多降风阻的设计，包括取消了遮阳板，优化后视镜截面、优化覆盖件等等。

整体来说，欧曼银河的外观设计是非常大胆的，和目前我们常见的卡车造型完全不太一样，是一次大胆的尝试和创新。另外就是在保证了美观的同时还兼顾了实用性，通过优化造型降低了行驶风阻，有利于降低油耗。

原车标配了容量700L的铝合金油箱,为了适应冬季车辆在内蒙等

原车标配了容量700L的铝合金油箱，为了适应冬季车辆在内蒙等寒区运输煤炭的实际需要，隔断式设计方便加注低标号燃油。

底盘后方设有一个简易的铝合金脚踏板，方便驾驶员卡友上下工作台、维修人员检查车辆发动机、变速器的工作情况。

底盘右侧设有铝合金后处理系统，并且电瓶、铝合金储气罐也采用了紧凑型布局，外置的双层脚踏板方便驾驶员上下车辆，后置方还设有康明斯动力专属的60L尿素罐。

欧曼GTL作为一款化的煤炭运输车型，并没有配备一体式挡泥板，分体式设计更好方便驾驶员在日常使用过程中检查轮胎的使用情况。

所采用的4片簧钢板悬挂，相比不少轻量化车型使用的3片簧钢板悬挂适应性更强，减少了长期路况下行驶带来承载能力不足的问题。

主驾采用了舒适性的多项调节气囊座椅

主驾驶采用了舒适性的多项调节气囊座椅，卡友可以根据自己的坐姿不同进行适度调节，不过结合长途干线运输冬夏时节，这款车型也应当配备通风、散热功能，长距离行车舒适性很高。

座椅侧后方还设有一个可以放置手套、简易随车工具的置物格，方便卡友灵活放置，长距离行车时应更好的检查灯光、管路的工作情况。

欧曼EST穿越版主推的平地板驾驶室舒适性方面非常到位，宽敞的地板空间放置不少随车物品，同时副驾驶座椅也采用了可折叠配置，预留的空间更加充裕。