福田欧曼GTL自卸车型搭载

福田欧曼GTL自卸车型搭载福田康明斯X12工程版发动机，满足国五排放标准，排量11.8L，大功率400马力，大扭矩2100N·m。

与康明斯发动机相匹配的是法士特12JSD180铁质手动12挡变速器，头挡速比为12.1，高挡速比为0.78，大输入扭矩1800N.m。

16T奔驰轮边减速车桥主减速比为5.26，根据卡车之家车速计算器得知，发动机1200rpm转速情况下，高挡经济车速能够达到59.3km/h，符合城市路况下的安全行驶要求。

新欧曼ETX外观改动明显,前面的造型设计酷似V字,三阶进气格

新欧曼ETX的外观改动比较明显，前面的造型设计酷似V字，三阶进气格栅设计的更加大气，与福田欧曼EST的造型十分相似，开始学习欧洲车，同步前围造型。（家族式前脸斯堪尼亚做的非常不错，举例：新款PGRS前围造型十分相似，进气格栅因车辆高度的增加而增多）

新欧曼在后视镜上也作出了改动，虽然说档次大不如从前，镜架从包围件换成了铁棍，但是这样也能减少一定的成本，还加大了一点外摆角度，为驾驶员提供相对宽阔的后视野。

16吨奔驰桥,速比5

后桥采用目前主流的16吨奔驰桥，速比5.92。前后桥均采用多偏簧设计。比较不同的是这款车还配有横向稳定杆，支撑性更好，通过烂路或急弯时车身姿态更稳定，一定程度上能够提高行车安全。

采用12.00R20的顺福昌轮胎，该品牌来自山东，度相对要低一些。

车身两侧配有防护铁板，能够减少小剐蹭带来的损失，对于保护车身配件很有帮助。燃油箱采用铝合金材质，容积为350升，和目前主流自卸车差别不大，能够满足使用。

欧曼新ETX亮相至今已一年有余，作为一个改款车型而言，这款车的升级不仅是外观，更多的是细节和实用性的加强，更注重使用体验，值的点赞。

欧曼重卡民生保障车型在线推介会

　　在这个过程中，武汉火神山***和雷神山***功不可没。***抢修之初，超过320辆欧曼渣土自卸车昼夜不停地清运渣土及建筑材料，成为打赢疫情的坚实后盾，被大家亲切地称呼为“雷神小绿”。

　2月，福田戴姆勒举办了“欧曼重卡民生保障车型在线推介会”，不仅为市场提供了欧曼GTL 8×4 400马力自卸车这样高质量的民生重卡，还从买车、养车、修车、换车等全生命周期出发，为运输人提供了系统的解决方案。

　　伴随着***基建项目加速复工，3月，国内工程机械销量创新高，与之匹配的自卸重卡也迎来了发展新机遇，欧曼自卸车接连在西宁、临沂、攀枝花等地迎来了交车潮。从抗疫到复工，“雷神小绿”立下了汗马功劳。