欧曼纳入运输车辆采购清单

在北京，每10台自卸车中就有8台是欧曼，本次批量交付的客户将欧曼纳入运输车辆采购清单，看中的是欧曼***版自卸车在产品品质和服务方面展现的优势。采购方公司主要生产道路工程路基材料和路面材料，包括沥青、碎石料、无机结合料等，此类产品在运输过程中涉及严格的质量控制，对装载运输车的性能及工作效率具备极高要求。

由于自卸车只能在特定时段行驶，所以一旦车辆发生故障后得不到及时响应，将严重影响用户效率和收益，欧曼超级重卡在提供好产品的同时，致力于追求服务的不断升级。尤其是成立欧曼自卸车北京区域服务联盟，通过优化服务站数量，实现自卸车服务覆盖度100%；且增加国六技术服务工程师、服务技师、维修技师数量，帮助服务站提升维修能力。

运输先锋中国自卸车综合性能测试大赛举行

10月23-24日，主题为“运输 先锋”的中国自卸车综合性能测试大赛在云南昆明举行。终，在历经场地操控赛、油耗测试比赛环节后，驾驶1号欧曼GTL自卸车的选手适甸相凭借5项单科项目的成绩获得。作为赛事的车辆，欧曼GTL公路重载运输车是福田戴姆勒汽车链合德国戴姆勒、美国康明斯以及福田汽车集团等商用车企业的科技，根据我国重载运输实际工况和***要求，以欧洲标准全新开发打造，具有承载、超级、超级节油、超级舒适、超级安全五大优势，开启重载运输新时代。

2018年新推出福田康明斯发动机

由于我们所在的是云贵高原地区，云南境内山路崎岖爬坡长下坡多，自卸车出入较频繁的工地很多都是当地特色的红粘土，又黏又滑。整体来看，这里的自卸车路况和工况都比较复杂，车主们对车辆和发动机的要求更苛刻了。

我们体验的这辆欧曼是云南本地的适先生在6个月前买的新车，亮点就是2018年新推出的X12工程版福田康明斯发动机。作为欧曼老用户，他从336马力潍柴动力的ETX用到460马力福田康明斯X12动力GTL，驾驶室、动力都得到了升级。

X12工程版数据:排量11

我们来看下X12工程版这款发动机的数据：排量11.8升，输出功率覆盖260-510马力，大输出扭矩高达1900～2300牛.米，自重885公斤。匹配本车的是460马力，针对自卸车工况，全新调校油门特性，动力体验新更好。另外，根据云南地区特殊需求，510马力的也会逐渐适配自卸车型，告别“小马拉大车”的时代。目前装配X12工程版的欧曼自卸车常规工况***里程为2万公里/6个月。

与发动机相匹配的是为法士特12JSD180A（Q）变速箱，后桥为5.92速比的16吨级轮减桥。戴姆勒在整车一体化匹配方面还是下了硬功夫的，机箱桥经过调校后，不仅让大马力自卸爆发力强、更有劲、起步快、加速快，而且同路况降档少、更平顺，这样整车运输效率也更高了。