随着物流信息技术的发展和应用，提升物流供应链运行效率、降低流通成本、优化物流资源配置，需要智能物流运输装备承担着基础性的作用。福田戴姆勒汽车将不断打造、高出勤率、高可靠、智能化的重卡产品，赋能智慧物流发展，推动实现中国物流业向现代智慧物流体系转型升级。

欧曼EST-A

外观应该都不陌生了，高大的驾驶室配备了导流罩。金灿灿的LOGO标识显得非常亮眼，中间LOGO据说夜里还会发光，所以无论白天还是黑夜，品牌辨识度非常高。

冷链运输需要***的人、***的车做***的事。冷链运输的秘密就是“一升一降”，即提升运营效率，降低运营成本，同时满足客户个性化、多元化的需求。因此，福田戴姆勒汽车打造专项的TCO解决方案，帮助冷链运输企业继续保持强劲竞争力。

比如，从浙江到辽宁的冷链运输，欧曼针对这条线路运输工况用“定制车辆+服务”保证运输效率，使车辆在现有33个小时的基础上再提前2-3个小时，不仅有助于货品的新鲜和安全，更将持续提升冷链运输企业的核心竞争力，帮助降低运营成本。

2019新款EST-A超级卡车，我们知道，为了凸显旗舰车型的奢华气息，EST-A车标由传统的“银色”改为“金光色”，寓意奢华、时尚；而相比EST，EST-A则表示这是标配了AMT手自一体变速箱的欧曼超级卡车。

看到EST-A还有金色车标，很多人下意识的想到一些高duan配置，手自一体变速器、空气悬挂、盘式制动、主动安全系统等等对标欧洲卡车的高duan配置。恰恰相反，今天实拍的这款欧曼EST-A超级卡车，除了手自一体的变速箱，亮点之处就在于增加了更多大众化的配置。

欧曼EST载货车年轻而不失稳健，低调而富有内涵，车头、车尾、门框的几处线条处置得相当到位，适合国人审美需求。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，车灯照亮前方，后视镜帮我观察后背。惊艳的尾部已诠释了欧曼EST载货车的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足，如果轮圈的尺寸能再大一寸，那大体***会愈加好。整体而言，运动整体的策划感还是万分可以的。

它卓yue的动力是我爱上它的原因之一，11.8L和福田康明斯6缸柴油直列的发动机，功率输出是万分线性的，驱动形式为8X4，较大限度马力达430。因有法士特手动变速箱的强劲性能，一共具备12个档位，升降档迅速顺滑且无顿挫感，在经过福田欧曼的不断地调教之下，实现了引擎和变速箱的可以融合。当深踩油门便有源源不断的动力提供，让用车者的自信得到有效提升。扭矩数据为2200，较高车速可达100公里/小时，对于强劲的对手红岩杰狮来说，欧曼EST载货车完全碾压，综合来说，欧曼EST载货车的动力足够强劲，令人满意。