康明斯X12发动机采用高压共轨技术,喷油压力可达2800ba
爬坡动力测试考验的不仅仅是发动机扭矩,这种情况对发动机的爆发力更是一种考验。然而发动机想要好的爆发力,就要看发动机是否把燃油充分雾化这个指标了,康明斯X12发动机采用高压共轨技术,喷油压力可达2800 bar,高压力,不仅雾化好,而且燃烧充分,发动机可做到既节油,又动力澎湃。搭配良好的动力总成匹配,欧曼GTL无论是面对泥泞道路脱困,或是面对重载坡道起步,都可以做到游刃有余。
在离地间隙测试项目中,三个品牌都有着不错的表现,这主要得益于卡车市场高度同质化的因素,大家在底盘构成上都很接近,比的是在技术、材质、可靠性这个维度。
驾驶室内广角视角,欧曼的内饰和新款斯堪尼亚有几分相似
驾驶室内广角视角,欧曼的内饰和新款斯堪尼亚有几分相似,但是欧曼把这个仪表台做成了直的,有些按键需要趁着身子才能按到,没有环弯式仪表台触手可及的优势。
而且这个仪表台上面是斜的,损失了一部分放置物品的空间,手边的储物槽比较浅,如果对讲机大一点只能塞到挡位前面的缝隙中。方向盘也随着车型的更新换了个造型,挡杆位置偏高,主驾驶的座椅为气囊座椅,舒适性良好,且座椅包围性较佳。
潍柴WP12 430E50发动机,可输出马力为430马力,输出扭矩2060N.m,排放达到国五标准。
与发动机配合,输出动力的是法士特12JSDX240TA变速箱,拥有12个前进挡位和2个倒挡。
欧曼纳入运输车辆采购清单
在北京,每10台自卸车中就有8台是欧曼,本次批量交付的客户将欧曼纳入运输车辆采购清单,看中的是欧曼***版自卸车在产品品质和服务方面展现的优势。采购方公司主要生产道路工程路基材料和路面材料,包括沥青、碎石料、无机结合料等,此类产品在运输过程中涉及严格的质量控制,对装载运输车的性能及工作效率具备极高要求。
由于自卸车只能在特定时段行驶,所以一旦车辆发生故障后得不到及时响应,将严重影响用户效率和收益,欧曼超级重卡在提供好产品的同时,致力于追求服务的不断升级。尤其是成立欧曼自卸车北京区域服务联盟,通过优化服务站数量,实现自卸车服务覆盖度100%;且增加国六技术服务工程师、服务技师、维修技师数量,帮助服务站提升维修能力。
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