方向盘、仪表盘的设计全部源自奔驰重卡

方向盘、仪表盘的设计全部源自奔驰重卡，全部都是欧曼提供的标配，方向盘不带多功能按键，仪表盘没有大面积液晶屏，驾驶室配置可能不及同价位竞品车型。

车辆灯光的操作杆集成在转向柱左侧，i-break发动机制动操纵杆设置在右侧，质享版据了解不能选配自动大灯和液力缓速器。

福田欧曼GTL的工作台吸取了奔驰的设计经验，在主驾驶一侧采用环湾式的设计风格，驾驶员无需倾斜身体便可以触摸到控制面板上的按键。

康明斯X12430发动机

康明斯X12 430发动机可以说是一代经典了，早欧曼车上的“430G”到现在的CX12 430，是很多卡友买车认准的标识，11.8升的排量和430匹马力，一切恰到好处，机器在1000rpm——1300rpm的转速区间还能爆发出2200N.m的扭矩，充足的低扭加持对49吨的标载运输可以很好的胜任，同时还能兼顾着燃油经济性。

与之匹配的变速箱则是法士特的12速12JSD220TA型挡变速箱，采用长换油技术，带有换挡助力，同时为了轻量化还将壳体做成了铝合金的材质，综合性能良好，适合广泛的工况。

适合煤炭、砂石料运输的哪款牵引车型颜值高

适合煤炭、砂石料运输的哪款牵引车型颜值高，除了主流的咖金色、富贵红等色调外，北汽福田推出的欧曼GTL质享版车型所具备的“超”颜值、康明斯动力链以及化更强的优化驾驶室综合优势非常显著。

欧曼GTL采用了清新靓丽的金属宝石蓝外观，相比GTL超能版使用的深蓝色更显各品质格调气息，与后者除了涂装格调差异化之外，高顶驾驶室采用了更为紧凑型圆润低风阻设计，两侧设有内置式的示宽灯烘托着居中位置的福田戴姆勒黑色标识。

风挡玻璃两侧的一体式反光镜采用了大尺寸曲面造型设计，并且前、侧照地镜也采用了的侧置设计，主动安全性优势非常显著。

福田欧曼EST穿越版后置设计

如今主流车型都会使用内置的空气滤芯，虽然占用更少的底盘空间，但车辆在定期维护***时更换起来非常繁琐。结合这一情况，福田欧曼EST穿越版采用了后置设计，更好解决了卡友日常更换空滤繁琐的问题。

车辆配备承载质量7吨前桥，速比为2.867、承载质量18吨的459型后桥。整车采用耐久性、更突出的鼓式制动结构，再加上应用了前2后4少片簧悬架，对于干线快运业务具备更好的优势，如果卡友有甩挂需求还可以选择空气悬挂。

整车使用了规格为12.00R22.5的公路真空胎，通过卡车之家车速计算器我们可以得出，发动机在1100-1300rpm的转速区间内，实拍车车速为 70-89km/h，对于运输快运业务而言时效性、节能优势更显著。