双并联奔驰轮边减速车桥

考虑到渣土车辆日常的工作环境，这款车型的油浴式空滤安置在车桥之间的空白位置，外置设计便于后期进行更换和维护。

底盘左侧的铁质储气罐、电瓶以及尾气处理装置采用紧凑布局设计，外侧的矩形金属护栏防护效果方面优势明显。

底盘右侧装配有容积200L的铝合金油箱，按照百公里平均油耗35L计算，满足600km的续航能力，足以适应城市短途运输建筑物料的运输需要。

双并联奔驰轮边减速车桥采用的是由双起骑马卡固定的12片簧加重钢板悬挂，长期复杂路况使用应当注意定期复位，减少车桥移位情况的出现。

45万的欧曼渣土车和450万的斯堪尼亚泵车乘坐感大有不同

空滤是双级空滤，也就是油滤+纸滤，双重过滤可以更好地实现对恶劣环境进气的过滤效果，保护发动机，提高发动机可靠性。

后桥采用安凯的16吨级轮边减速桥，主减速比5.92，后12片钢板，带有双骑马卡，加大了对工地路况的适应性。

在进行过几次跟车体验之后对于新欧曼渣土车也有了一定的了解，在跟车的过程中都是坐在副驾驶，一个没有减震的硬板凳上，所以颠簸感尤为明显。430马力的发动机提速也是比一同干活的老款车快，效率自然也能多出一到两趟来。

没有车是十全十美的，一分价钱一分货这个道理也能很好的说明，45万的欧曼渣土车和450万的斯堪尼亚泵车乘坐感大有不同，国产车企的发展道路还是很长，要在逆向研发的同时考虑到用户的感受，这样才能做出让用户满意的车。

福田戴姆勒汽车同时提供驻点

福田戴姆勒汽车同时提供驻点服务、配件定制储备、贴近建站保障、用户自保站建设支持、全勤服务六大贴身定制服务。比如，在车队驻地5公里内或施工工地建设服务站，提供24小时的服务保障，满足自卸车昼夜作业需求；根据客户需求提供公里/年限买断服务，实现全程无忧；每月一次***对车队所有车辆主动排查，以养代修降低重大故障发生概率。同时，欧曼更提出"321闪修"服务承诺，保证1分钟响应，2小时到达，一般故障3小时修复的快速服务，为客户真正打造"不停车"的服务体验，帮助客户增强在行业运输环境中的竞争力。

欧曼GTL的离地间隙达到29cm

这首先要归功于欧曼GTL自卸车配装康明斯专属定制X12工程版动力，以及法士特变速箱组成的动力系统，经过戴姆勒整车一体化匹配，大扭矩可达2300N·m，不仅爆发力强、且具有更有劲、起步快、加速快的优势，而且同路况降档少、更平顺，整车运输效率更高。在承载力上，欧曼GTL公路重载运输车结合重载运输工况，对车桥、车架、悬架、板簧等进行了全新升级。其中，采用第三代奔驰技术后桥将承载能力提高了15-25%；后板数增加，由12片增加到14片，承载能力进一步加强，且加宽加长加厚板簧设计，确保产品承载能力，抗侧翻能力增强，当属国内承载能力的自卸车。