装配15L的发动机,主要是有两方面原因

装配15L的发动机，主要是有两方面原因，一方面是国六阶段，大家都想通过提升排量和功率的方式来提升车辆动力性，进而降低动力链负荷，减少发动机工作不正常而造成的后处理问题。

另外一方面就是大家对上坡的速度要求越来越高，众所周知，决定上坡速度大的一个因素就是动力性。所以想要有一个比较大的上坡速度，发动机排量一定要大，相对输出功率也要比较高。

自动恒温空调安置在为醒目位置

中控台采用了色调鲜明的碳素装饰，相比单调的黑色款式可以实现更理想的实用效果，同时平面式设计也能方便卡友上下车辆。

自动恒温空调安置在为醒目位置，右侧还设有可触摸液晶显示屏，下方还设有双差速锁、四角警示灯开关。

从事长途干线物流运输少不了镜片加热开关，内置的油箱加热功能适合北方寒区工况，可以保障更加稳定的续航能力。

长期在高速工况下，车辆必需的巡航定速功能可以适时开启，特别是在良好的工况下，可以实现更好的节能效果，大大降低驾驶员行车时的劳动强度。

510马力6x4欧曼GTL牵引车

目前市面上品牌多、车型多、配置多，着实让人眼花缭乱。然而卡友们买车需要注意什么？得结合自己运输工况和运营特点，针对性的选购车辆以及配置，这样不仅能够让物流运输事半功倍，还能实现大。 今天，我们为卡友们带来一款针对砂石料运输、散装水泥运输、川内中短途运输所量身定制的车型，510马力的6x4欧曼GTL牵引车。该车经销商报价32万元左右，确实很不错。如今恰逢***大力推进基础工程项目的建设，运输市场快速复苏。在基建、工程建筑等领域，大批以砂石料运输、散装水泥运输一类的重型牵引车快速崛起，甚至四川地区一度出现断供的状态。如今，欧曼GTL以32万的价格切入市场，不难想象这个市场的火爆程度，对于卡友来说，或许这也是一个不错的购买时机。

法士特12JSDX240TA铝壳变速器

在底盘动力方面，使用的发动机型号是潍柴WP13.550E501，大马力为550马力（405kw），峰值扭矩可以达到2550牛米，排量是12.54L，排放标准达到了国五要求。据数据显示，该发动机在全负荷低燃油消耗率在185g/kW.h，压缩比是17：1。 匹配的变速箱则是法士特16JSDX240TA，额定转速在2600rpm，是16挡位手动换挡方式，头挡传动比是13.75，外壳材质为铝合金，对降低自重有一定的效果。 采用前9后12的板簧设计方案，尽可能地保证整车的承载能力，而且后桥使用的是459免维护后桥，速比是4.67，***周期长达10万公里，不但节约了维保成本，还提高了车辆的运转效率。