据统计，仅我国生鲜农产品的平均损耗就达到30%以上，以农产品冷链为例，由于发展滞后，“卖不了、运不出、储不行、成本高、亏损大”的现象仍然存在。针对冷链运输要求快的核心，欧曼EST超级重卡采用康明斯X12发动机与采埃孚变速箱组成的超级动力链，整车较大扭矩2300N·m，标载情况下时速可达到80-90km/h。

而且160万公里无大修，发动机、车桥同步10万公里换油周期，变速箱20万公里换油周期，2年不开缸、不开箱，平均故障间隔里程达5万公里的可靠品质带来的高出勤率，确保运输的率，让消费在48小时内尽享受原产地新鲜产品。

发动机冷却后添加冷却液

水箱缺水、发动机超负荷运作、以及散热不好时，都会造成卡车水箱开锅，这时如果立刻加入冷水，就会导致缸盖和缸体炸裂。一旦发现水箱开锅，应采取应急措施停止运作，让冷却液自行降温。

发动机水温需在合理范围内

天气炎热的时候，千万不要为了防止发动机温度过高，将冷却水温度调试过低;或为了达到降温目的，把节温器拆去。

发动机既怕热又怕冷，冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。车辆行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时，发动机磨损增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，应控制在80-90摄氏度之间。

福田欧曼GTL 8X4仓栅载货车型，整车外观与现款GTL车型并无太大变化，但欧曼GTL未来会出现两种外观造型，新款GTL将会与欧曼EST、ETX一样，拥有着欧曼家族式的外观设计，相比于老款，会更显年轻化。

这款欧曼GTL整车长为12000mm，货厢长度分为9420、9530mm，宽度为2450、2400、2300mm，货箱底板到仓栅顶部高度为2500mm，此外车辆自重为15.5吨。

欧曼ETX载货车6.7L的动力拉24.5吨可以满足用，驱动形式采用6X2，较大功率180，较大马力245。提速过程很顺畅，很平稳，没有太大的顿挫感，一共具有8个档位，其平顺性可想而知，得益于福田欧曼精湛的调教技能，变速箱与发动机达成了黄金组合。油门反应对比灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，操纵人获得了很好的驾驭质感。欧曼ETX载货车的扭矩数据是950，较高车速可达90公里/小时，若与德龙L3000的提速成绩比较，欧曼ETX载货车略占上风。综合各方面而言，欧曼ETX载货车的动力及操控呈现足以吸引车友。