随着物流信息技术的发展和应用，提升物流供应链运行效率、降低流通成本、优化物流资源配置，需要智能物流运输装备承担着基础性的作用。福田戴姆勒汽车将不断打造、高出勤率、高可靠、智能化的重卡产品，赋能智慧物流发展，推动实现中国物流业向现代智慧物流体系转型升级。

欧曼EST-A

外观应该都不陌生了，高大的驾驶室配备了导流罩。金灿灿的LOGO标识显得非常亮眼，中间LOGO据说夜里还会发光，所以无论白天还是黑夜，品牌辨识度非常高。

这款载货车延续了GTL超能版家族的V型前脸设计，进气栅格选用宽大的两幅线条，长度渐变的银色装饰条颇具层次感。

翻转下部牌照安装板发现隐藏在里面的牵引销，需要用的翻转拍照安装板即可，无需在***杠上单独设计牵引孔。

打开前面罩可以看到气管路布置规整，采用模块化的设计理念，维修检查更方便。驾驶室采用的是四点悬浮四气囊减震设计，萨克斯品牌气囊搭配威伯科的控制系统，能及时调节气囊的充放气，减少驾驶室的震动幅度，为驾驶员创造良好的舒适性。

离合器总泵和制动总泵选用性能可靠克诺尔的制动离合单元，采用VOSS管接头，制动总泵还带有消声器，减少排气时产生的噪音。

欧曼est主打性价比的普通驾驶室

要和平地板驾驶室比，普通驾驶室肯定是完败。毕竟高度就输了，其次就是驾驶室中间的鼓包也影响了很多车辆内部空间。但平地板和普通驾驶室内饰造型基本上都相同，奔驰造型的方向盘，带液晶显示器的仪表盘和中控台。

中控台上带有冷暖自动空调控制和液晶显示器。另外，该车的控制面板上还带有油箱加热后视镜加热等按钮。除了自动空调可以控制温度以外，还可以选配驻车暖风系统，冬天停车也可以在驾驶室内享受春天的感觉。但是在实拍的这辆EST穿越版上并没有发现驻车暖风系统。

目前EST推出的绿通版车型车桥为青特重力生产，主减速比为3.7具有理想的燃油经济性。

通过照片可以看到该车型所装配的拖拽曳式空气悬挂（钢板+气囊），兼具承载能力的同时又保证车辆在行车过程中更好的稳定性。

据了解目前欧曼推出的EST载货底盘并没有推出8x2车型，主要考虑到从事绿通运输的卡友对车辆的***适用性，提高车辆在各种路况下的通过能力。

悬挂承重部件也是由青特车桥生产，可以清楚看到钢板与气囊的组合结构。

除了空气悬挂起到一定的减震效果外，立式减震筒也起到一定的稳定作用。