福田商用车的整体销售情况在国内厂家中排名靠前，细分牵引车市场中，福田欧曼的保有量也是处于领xian位置。就连现在也经常看到老欧曼运载着各种货物奔波在路上，欧曼牵引车在卡友圈的评价一直是皮实省油。

今天在停车场碰巧看见一辆福田欧曼的EST，整车车况为准新车。高大威猛的驾驶室，配合福康X13动力链，走的就是物流路线。福田的欧曼EST给我的印象就是与众不同，整车做工更加精致，适合标载高速工况，在同级别中省油1-2升是正常操作。

欧曼est的介绍：大空间平地板驾驶室

4级登车踏板足以彰显其平地板的身份，每一级登车踏板间隙合理，上下车方便轻松。除了下面一级踏板没被车门覆盖住，其他三级都有车门为其遮风挡雨。

双色方向盘不仅外形好看，握感也很不错，在方向盘内侧还带有多功能按键，能够控制多媒体和调取仪表盘上的信息。

双针仪表盘，左边是车速表，右边是转速表，转速表上绿色的区域就是发动机的经济转速范围，行车长时间将发动机转速控制在该范围内，更加有利于节省燃油，一年省个三五万不是梦。

2019款欧曼超级卡车：进入驾驶室内部，首先映入眼帘的应该就是更温馨的配色：相比老款的欧曼EST超级重卡橙色和米色的活泼风格混搭，新款的深蓝色和米色混搭，覆盖座椅、卧铺、窗帘以及车门的内衬等，让整个驾驶室的氛围显得更为温馨，更具有家的感觉。

坐在座椅上，全新的8项阻尼调节的座椅，也让乘坐感更为舒适；而环顾中控台，显著的改变莫过于大屏车载终端位置的改变了，以前这个终端系统位于中控台下方，如今它被提升到了正上方，操作起来更为便利了；更关键的是，在它的旁边还摆放了一个手机模型，这是什么意思？原来，欧曼EST 2019款车载终端都加入了carlife手机映射功能，可以随时将部分手机功能投影到车载终端上。

2019款欧曼超级卡车在中控台上我们还发现了一个显著变化，那就是新款车有了一键启动功能，这项在gao端轿车上才有的功能，如今欧曼把它也引入到了卡车上。再往右边看去，还可以发现，中控台上多了很多的储物空间，显然，新款的车型对这些储物空间也进行了优化，驾驶室内部多了很多储物的空格，国内卡车司机驾驶室都很凌乱？不存在的，至少欧曼EST 2019款开始解决这个问题了。