包围式中控台上功能还挺齐全,而且零部件做工并没有那么粗糙

包围式中控台上功能还挺齐全，而且零部件做工并没有那么粗糙，大致能够接受。带有液晶屏的按钮式空调控制总成和现有EST车型上配置的相同，除此之外还有很多按键预留槽供改装。

驾驶室为排半规格，后面带有一个小卧铺。虽然卧铺不宽，但好歹可以给驾驶员提供一个休息区域，长时间等待装货的时候驾驶员也不至于坐在驾驶座。综合一下GTL质享版的内饰给人不错的感觉，舒适度也属于国产渣土车里中上游的水平。

车架采用286X80X(8+4)双层车架，一层车架厚度8mm，一层车架厚度4mm。悬挂方面也采用了10+10+12的板簧布置形式，后桥配置12片钢板弹簧，并且带有双斜拉式骑马卡。

车身高还有一个原因是车轮型号大

车身高还有一个原因是车轮型号大，在云南本地销售车辆，原车标配1200轮胎，相比于物流车的1100或1000轮胎直径要大了很多。而且为了更大的承载量，所有轮胎均为有内胎的传统轮胎，这种轮胎有内胎，有压胎圈，可冲入更大气压，可承载更大重量。

此次性能大赛分为这么几个项目，分别是平地加速测试、平地制动测试、离地间隙通过性测试、泥泞道路通过性测试，爬坡动力测试、视野范围测试、下坡制动测试。而更为喜剧的是，活动当天下起了雨，原先干燥的场地瞬间变成泥巴坑，此时考验得不仅仅是车辆性能，同时更加考验驾驶员的驾驶技巧。

它的承载能力更是到了牙齿

它的承载能力更是到了牙齿。车架高厚，高度从300升级到320，宽度从850提升至865，另外，它的钢圈也经过“进化”，采用高强度16mm加厚钢圈，板簧材料也进行了升级，厚度增加25mm，采用了全新的F60平衡轴，自卸车轮胎等让它的承载能力非同一般，据了解，这款公路自卸车货斗容积超过30方，装载60吨的货物绰绰有余。

值得一提的是，这款车在轻量化方面做了大量功课，通过多种途径实现降重778kg，这些途径包括：采用一体式冲压成型车架、奔驰轻量化后桥、全铝变速箱、高强度钢少片簧、轻量化小落差前桥等，承载力保障基础上的轻量化能让用户多拉货，产生更多收益。

福田戴姆勒汽车发布全新重卡车型

在中国工程重卡领域，玉柴机器享誉盛名，国六阶段新推出的YCK08更是广受欢迎，成为国六阶段国内工程重卡领域同级产品中配套的产品。近日，这款深受市场认可的玉柴YCK08发动机，又迎来了一个新伙伴。

7月21日，继“银河”之后，福田戴姆勒汽车又发布了一款全新的重卡车型——“行星”，据介绍，“行星”是福田戴姆勒汽车基于全新MA5平台打造的全新一代轻量化重卡，其涵盖的载货、工程运输两类产品，具有轻、快、灵、省、潮五大优势。

而就行星工程自卸车来说，其“御用动力”就是我们今天的主角——玉柴K08国六发动机。