曾经的旗舰产品GTL则淡出了卡友们的视野,回想2012年

福田欧曼现阶段的产品主要是以EST重卡为主，大家应该都不陌生，集结欧系重卡之优点，驾驶室舒服、动力链搭配完善，受到了不少用户的追捧。

在这种情况下，曾经的旗舰产品GTL则淡出了卡友们的视野，回想2012年，福田打着承担“世界标准”历史荣誉、肩负“开启重卡时代”使命，轰轰烈烈的向市场推出了GTL重卡。在经历了更新迭代之后，这款车型虽然是淡出视野，但是没有黯然退市，而是以一个新的身份来到了卡友们的身边，它就是欧曼GTL 质享版。

福康发动机、采埃孚AMT变速器以及459驱动桥,达到了10公

福康发动机、采埃孚AMT变速器以及459驱动桥，达到了10公里的长换油周期，驱动桥标配的康迈免维护轮端，可以实现50w公里的维护周期。

800+400L的双油箱，结合高速工况下满载49吨油耗32L/百公里，整体续航达到3750km，例如北京至杭州这样的专线快运业务，往返可以无需加油。

尿素罐体容量在120L，基本上在使用时可以实现更加长久的续航能力，外置的脚踏板方便卡友上下车辆。不过结合车型的专属特点，底盘上方也应当加装宽体工作台，后期检查管线时更加方便。

朝阳品牌12.00R22

油箱的容积是700L，保证了车辆的续航能力，而且外壳使用的是铝合金材质，不仅提高了油箱使用寿命，还有效地降低了整车自重。 轮胎使用的型号是12.00R20，并且标配有ABS防抱死装置，提高了车辆的操纵稳定性。 仪表盘采用指针和液晶显示屏组合方式，表盘左边指针表示的是时速，右边指针表示的是发动机转速，中间的液晶显示屏，以数字形式显示出车辆总里程数、车辆故障信息等内容，这也是近重卡上比较流行的元素。