驾驶室和老款的GTL没有太大的变化,采用四点式气囊悬浮避震,

驾驶室和老款的GTL没有太大的变化，采用四点式气囊悬浮避震，整体框架还是一样的，模仿奔驰做出来的平台框架，在现在的EST重卡上仍有使用。

后视镜为一体式结构，主副镜中间的槽越设计越大，可能是受制于成本，这款车型的后视镜不带有电动调节和电加热功能。

在后视镜下方带有两个摄像头的孔位，说明该车在后期应该可以选配360环视的功能，有利于降低驾驶盲区。

主驾驶的座椅也是受制于成本原因，就带一个高度调节和座椅倾角调整功能，其余的功能一概没有。安全带是安装在座椅上的，采用一体式结构，对驾驶员体型的适应性好，系上安全带不会感觉勒脖子。

原车标配了容量700L的铝合金油箱,为了适应冬季车辆在内蒙等

原车标配了容量700L的铝合金油箱，为了适应冬季车辆在内蒙等寒区运输煤炭的实际需要，隔断式设计方便加注低标号燃油。

底盘后方设有一个简易的铝合金脚踏板，方便驾驶员卡友上下工作台、维修人员检查车辆发动机、变速器的工作情况。

底盘右侧设有铝合金后处理系统，并且电瓶、铝合金储气罐也采用了紧凑型布局，外置的双层脚踏板方便驾驶员上下车辆，后置方还设有康明斯动力专属的60L尿素罐。

欧曼GTL作为一款化的煤炭运输车型，并没有配备一体式挡泥板，分体式设计更好方便驾驶员在日常使用过程中检查轮胎的使用情况。

所采用的4片簧钢板悬挂，相比不少轻量化车型使用的3片簧钢板悬挂适应性更强，减少了长期路况下行驶带来承载能力不足的问题。

居中位置设有与EST系列车型相同的大尺寸模块化立体车标

选车的学问可大了，很难遇到称心如意的车辆，这次为大家推荐的这款欧曼GTL车型，入手价大概在38万元，满足长途运输的动力以及续航能力要求，我们一起来看看这款车型吧。 好看的外观总是能收获更多的目光，实拍车型是欧曼GTL 9系重卡版，使用的是家族化设计，外观比较符合国人的审美，非常大气。 驾驶室顶部附带有导流罩，可以起到降低风阻的作用。在导流罩两边，设有气喇叭装置，不仅声音大，而且传播的距离也远，配合驾驶室顶部的警示灯，提高了警示效果。