福田欧曼ETX,GTL少之又少

近期渣土车的更新换代比较频繁，身边有许多驾驶员，车主都换了新款车型，换福田欧曼的有不少，大多都是新款ETX，GTL少之又少。本篇文章就来和大家讲一讲在福田欧曼ETX上的跟车感受以及与车主的对话。

***杠是钢制材料做成的，但是外面这层皮是有点薄了（见下图）。因为是工程***杠，所以欧曼也没有在这上面开一道槽做成踏板。

***杠被刮，但是没有折断。

驾驶室变化是取消了大面积的银色饰板,换成了纯黑色

驾驶室变化是取消了大面积的银色饰板，换成了纯黑色，从视觉上看，黑色更沉稳，但也就和大多数车型无异了。在细节上，方向盘的设计有所变化，功能按键更集中在仪表侧方，所以使用便利性有所提高。在配置方面，收音机、行车记录仪、空调、24V电源均有配备，值的一提的是，24V电源有两个，加上点烟器有三个电源口，再也不用担心电子设备没地儿充电了；升级为EST系列的自动空调，且制冷效果有明显提升，整个升级算是比较厚道。

新仪表的设计更为简洁，除了时速、转速、油量和气压以外，大部分小信息都集成在了小液晶屏内，信息的读取更为清晰了。

福田康明斯X12超高压喷射技术Leakless技术

全新X12要干粗活，在可靠性方面也有下功夫。发动机现在是耐久更强的钢曲轴、大马力一体式钢活塞、三级燃油滤。对于装货地点路况恶劣、道路坑洼不平的情况，欧曼GTL的离地间隙高，再加上X12工程版采用的是金属油底壳，通过性表现不错。

此外，福田康明斯X12采用2000bar 的XP1超高压喷射技术+Leak less技术，针对自卸工况优化了发动机EBP数据，在单程空车单程满载的情况下，单边效率更高且自由操作更经济。根据适先生的反馈，这款X12动力欧曼自卸车在跑长途的时候节油效果会体现更加明显。