包围式中控台上功能还挺齐全,而且零部件做工并没有那么粗糙

包围式中控台上功能还挺齐全，而且零部件做工并没有那么粗糙，大致能够接受。带有液晶屏的按钮式空调控制总成和现有EST车型上配置的相同，除此之外还有很多按键预留槽供改装。

驾驶室为排半规格，后面带有一个小卧铺。虽然卧铺不宽，但好歹可以给驾驶员提供一个休息区域，长时间等待装货的时候驾驶员也不至于坐在驾驶座。综合一下GTL质享版的内饰给人不错的感觉，舒适度也属于国产渣土车里中上游的水平。

车架采用286X80X(8+4)双层车架，一层车架厚度8mm，一层车架厚度4mm。悬挂方面也采用了10+10+12的板簧布置形式，后桥配置12片钢板弹簧，并且带有双斜拉式骑马卡。

它的卧铺宽度达到760mm,对于中短途运营的用户而言

它的卧铺宽度达到760mm，对于中短途运营的用户而言，这个宽度的卧铺完全能够满足短时间休息的需要，卧铺一端还设计了平板电脑放置区以及充电插口，司机在休息的时候不但可以充电，还能看电影、刷朋友圈，这迎合的是年轻群体对***化的新需求。

这款车在细节上做到了“无微不至”，比如布置了暖水瓶放置槽，烟灰缸从之前距离驾驶员较远的区域放置到了触手可及的区域，各种储物空间非常充足，这是以用户需求为中心设计理念的集中体现。

欧曼GTL公路重载运输车

为方便驾驶员休息以及缓解长时间驾驶疲劳，欧曼GTL公路重载运输车有超大驾驶室，采用底盘、车身、座椅三级减震，卧铺更宽，操控与控制环绕在驾驶员周围，完全符合人机工程学设计；且NVH达到国际水平，为驾乘者打造轿车级舒适享受。而且该驾驶室采用框架结构车身，用1mm厚钢板,由机器人精密焊接而成，满足欧盟ECE R93碰撞***，禁得住正面、侧面碰撞、顶压，防前钻车的高强度碰撞，保障驾乘人员安全。

众所周知，公路重载运输车的载重相对较大，运输路况复杂多样；尤其是连续作业，运费按照运输趟数和运货量来结算，趟数越多，货量越多，***越高。因此，用户怕车辆维修周期长导致误工、误活。福田戴姆勒汽车秉承终身服务、全程无忧的服务理念，针对公路重载运输车整车推出发动机三年内不开盖更换总成，零部件保修期长达36个月，首保免工时费及材料费，以及2万公里换机油周期，免费外出救援等多项服务承诺，专门为他们打造了专属的特色服务。