欧曼est采埃孚16挡收订变速器操纵杆，挡位分布为低8高8。选配采埃孚AMT自动变速器操纵杆会小很多，而且车型名字也会有所更变，变成EST-A。

另外座椅也采用了普通的气囊座椅，没有座椅通风和座椅加热的旋钮，还是与穿越版车型有点背道而驰。也可能是因为成本的问题，所以才没有增加这些配置。要想享受到齐全的南北方配置，还是需要加钱。

欧曼EST应该是穿越版车型里面的低配版本，通过底盘配置可以比较清晰的看出来是长途配置。但是驾驶室里面比较简配，基本的驻车暖风和座椅加热通风都没有看见，如果冬天跑北方还是会有一些不便利。

对于装载本事这点，我个人认为欧曼EST载货车的装载能力在同类车之中算是上游的。整车的尺寸达成了12000*2550*3990mm，2000+4500+1350mm的轴距展现让其具有相当大的装载能力优点，牵引31吨的货物轻而易举。

搭乘舒适度方面，在实质体验中，欧曼EST载货车的舒适度比我想象中的要好许多，具备185的高个子坐进车中仍有较大的空间。还好这款车有EST-高顶排半电动坐垫，座包包围性和柔软度ji佳，每当行驶至不平整路段时，经过减速带时缓冲***明显，不会有大的震动和抛跳感，空调用过一会冷却的，成效可以，制热的没太用过。而且几乎没有噪音，隔音功能万分强劲。

欧曼EST载货车在操控上的展现实属不凡，即使满载已有31吨，但变向手感偏轻，转动幅度切合预期，女生也能轻松驾驭。动力和刹车都比照线性，操纵感受如丝般顺滑。简而言之，欧曼EST载货车卓yue的操控表现可让它销量更上一层楼。

在买车者对照介意的能耗方面，欧曼EST载货车具有好的能耗展现，综合能耗为26.18L（百公里）。在不挂货物行驶时，能耗稍低，达成16.63L，而装满货物的能耗对照让人欣慰，仅为36L上下。一千米油费1块8，满载1600km不到576L油，花销不到2880块，从车重为31吨的重型载货车的角度上来看，燃油对照经济，欧曼EST载货车在同档次中的油耗水平略低，帮助其获取不少的市面。